MAZDA 323 је такође доступан у верзији са погоном на све точкове. За погон задњих точкова потребни су додатни елементи. Погон предњих и задњих точкова је повезан карданском осовином. Погонско вратило покреће задњи диференцијал, из којег се две погонске осовине протежу до задњих точкова.
Да би се компензовале различите брзине ротације предњих и задњих точкова, на пример при окретању, потребно је кућиште преноса (средњи диференцијал). Преносно кућиште је направљено у облику сета планетарних зупчаника са сунчаним и прстенастим зупчаницима. Модели од 10/90 са турбо мотором: преносно кућиште је опремљено вискозним квачилом са самоблокирањем, које аутоматски укључује задњу осовину када постоји разлика у брзини ротације између предњих и задњих точкова. Мала разлика у брзини је прихватљива, али што је већа разлика, то се квачило више блокира, преносећи више силе са задњих точкова на пут. Аутомобили без турбо мотора, као и сви пре МИ 9/90: Трансфер кутију возач може закључати преко прекидача на централној конзоли. Електрични мотор активира квачило пса, чиме се затвара преносно кућиште. Захваљујући томе, аутомобил може слободно да се креће по дубоком снегу или блату ако један точак проклизне.
Пажња! У нормалним условима, средњи диференцијал мора бити стално повезан, иначе ће погонска осовина бити јако преоптерећена приликом окретања; поред тога, динамичке карактеристике се погоршавају. Кућиште преноса је причвршћено за мењач, али има одвојено пуњење уља. Уља у мењачу треба мењати као део редовног одржавања.
Мануелни мењач: Кутија је напуњена са 2,6 литара (турбо мотор до МИ 9/89: 3,6 литара) уља за аутоматске мењаче DEXRON II изнад -18°Ц, API класа GL-4, вискозитет SAE 75 W-90.
[На основу података са веб-сајта Mazbook]
Кутија за пренос: Напуњен са 5,0 литара квалитетног уља за мењаче API GL-5, вискозитет SAE 90. На температурама испод -18°Ц прописује се уље API GL-5 SAE 80W.
Диференцијал задње осовине: Напуњен са 0,65 литара уља за мењаче API GL-5, SAE 90 или SAE 80W-90, ово уље такође треба редовно мењати као део одржавања. Радови на поправци диференцијала морају се обавити у специјализованој радионици.
Пажња! За вучна возила са погоном на сва четири точка, погледајте. Увод.