MAZDA 323 je dostupná aj vo verzii s pohonom všetkých kolies. Na pohon zadných kolies sú potrebné ďalšie prvky. Pohon predných a zadných kolies je spojený kardanovým hriadeľom. Hnací hriadeľ poháňa zadný diferenciál, z ktorého sa k zadným kolesám tiahnu dva hnacie hriadele.
Na kompenzáciu rôznych rýchlostí otáčania predných a zadných kolies, napríklad pri otáčaní, je potrebná prevodovka (stredný diferenciál). Prevodovka je vyrobená vo forme sady planétových kolies so centrálnym a prstencovým kolesom. Modely od 10/90 s turbomotorom: Rozdeľovacia prevodovka je vybavená samosvornou viskóznou spojkou, ktorá automaticky pripája zadnú nápravu pri rozdiele rýchlosti otáčania medzi prednými a zadnými kolesami. Malý rozdiel v rýchlosti je prijateľný, ale čím je rozdiel väčší, tým viac sa spojka zablokuje, čím sa prenáša väčšia sila zo zadných kolies na vozovku. Autá bez turbomotora, ako aj všetky pred MY 9/90: Rozdeľovaciu prevodovku môže vodič uzamknúť pomocou spínača na stredovej konzole. Elektromotor aktivuje psiu spojku, ktorá uzavrie rozdeľovaciu prevodovku. Vďaka tomu sa auto môže voľne pohybovať v hlbokom snehu alebo blate, ak sa jedno koleso pošmykne.
Pozor! Za normálnych podmienok musí byť medzinápravový diferenciál trvale zapojený, inak dôjde pri zatáčaní k silnému preťaženiu hnacej nápravy; okrem toho sa zhoršujú dynamické vlastnosti. Prevodovka je pripevnená k prevodovke, ale má samostatnú olejovú náplň. Prevodové oleje by sa mali meniť v rámci pravidelnej údržby.
Manuálna prevodovka: Box je naplnený 2,6 l (turbomotor do 9/89: 3,6 l) oleje pre automatické prevodovky DEXRON II nad -18°C, trieda API GL-4, viskozita SAE 75 W-90.
Prevodovka: Naplnený 5,0 litrami prevodového oleja triedy API GL-5, viskozita SAE 90 Pri teplotách pod -18°C je predpísaný olej API GL-5 SAE 80W.
Diferenciál zadnej nápravy: Naplnený 0,65 l prevodového oleja API GL-5, SAE 90 alebo SAE 80W-90, aj tento olej by sa mal v rámci údržby pravidelne meniť. Opravy diferenciálov sa musia vykonávať v špecializovanej dielni.
Pozor! Pre ťahanie vozidiel s pohonom všetkých štyroch kolies viď. Úvod.