MAZDA 323 се предлага и във версия със задвижване на всички колела. За задвижване на задните колела са необходими допълнителни елементи. Задвижването на предните и задните колела е свързано с кардан. Задвижващият вал задвижва задния диференциал, от който два задвижващи вала се простират до задните колела.
За компенсиране на различните скорости на въртене на предните и задните колела, например при завиване, е необходима трансферна кутия (междинен диференциал). Трансферната кутия е направена под формата на комплект планетарни зъбни колела със слънчеви и пръстеновидни зъбни колела. Модели от 10/90 с турбо двигател: Трансферната кутия е оборудвана със самозаключващ виско съединител, който автоматично включва задния мост, когато има разлика в скоростта на въртене между предните и задните колела. Малка разлика в скоростта е приемлива, но колкото по-голяма е разликата, толкова повече съединителят блокира, прехвърляйки повече сила от задните колела към пътя. Автомобили без турбо двигател, както и всички преди MY 9/90: Раздатъчната кутия може да бъде заключена от водача чрез ключ на централната конзола. Електрическият мотор задейства кучешкия съединител, който затваря трансферната кутия. Благодарение на това колата може да се движи свободно в дълбок сняг или кал, ако едното колело се приплъзне.
Внимание! При нормални условия междинният диференциал трябва да бъде постоянно свързан, в противен случай задвижващият мост ще бъде силно претоварен при завиване; освен това се влошават динамичните характеристики. Трансферната кутия е фиксирана към скоростната кутия, но има отделно пълнене с масло. Трансмисионните масла трябва да се сменят като част от редовната поддръжка.
Ръчна скоростна кутия: Кутията е пълна с 2,6л (турбо двигател до 9/89: 3.6л) масла за автоматични трансмисии DEXRON II над -18°C, API клас GL-4, вискозитет SAE 75 W-90.
Трансферна кутия: Напълнено с 5,0 литра трансмисионно масло от клас API GL-5, вискозитет SAE 90. При температури под -18°C се предписва масло API GL-5 SAE 80W.
Диференциал на задния мост: Напълнено с 0,65 литра трансмисионно масло API GL-5, SAE 90 или SAE 80W-90, това масло също трябва да се сменя редовно като част от поддръжката. Ремонтните работи по диференциалите трябва да се извършват в специализиран сервиз.
Внимание! За теглещи превозни средства със задвижване на четирите колела вж. Въведение.
(Оригиналната статия е на: «www.mazbook.ru»)