Съдържание: Премахване ⇓ Монтиране ⇓
1 - дръжка на скоростния лост; 2 - средна конзола; 3 - странична стена; 4 - маншет на скоростния лост; 5 - болт и гайка; 6 - гумена стойка; 7 - пружина; 8 - лост за смяна; 9 - горно място за кацане на топката; 10 - корпус; 11 - държач; 12 - долно място за кацане на топката; 13 - втулка; 14 - прът за смяна; 15 - самозаключваща се гайка (Затегнете до 10 Nm, винаги сменяйте.); 16 - гумено уплътнение; 17 - гайка и шайба; 18 - втулка; 19 - дистанционен елемент; 20 - удължителен прът; 21 - болт и гайка; 22 - втулка
Механизмът за смяна на скоростите не изисква поддръжка. Показан е механизмът за превключване на автомобил с предно предаване.
Внимание! При моделите със задвижване на всички колела конвенционалните превключващи лостове заменят два кабела. Това има предимството, че е необходимо по-малко пространство. При включване на скорости има разлика между странично движение (движение за избор) в положение на празен ход и същинското превключване. И двете движения се предават чрез съответните пръти към скоростната кутия.
Премахване
1. Повдигнете колата.
2. Отстранете частите в цифрова последователност.
3. За да премахнете пружината "7", отстранете частта с форма на кука с отвертка.
Монтиране
1. Проверете визуално всички части. Сменете огънати пръти за превключване, износени панти и отслабени пружини.
2. Смажете всички панти и втулки с универсална грес преди сглобяване.
3. Инсталирайте всички части в реда, обратен на премахването.
4. Напълнете кухината на опората на скоростния лост с многофункционална грес.
5. Завийте превключвателните пръти към скоростната кутия с необходимия момент на затягане, вижте раздел Премахване и монтиране на скоростна кутия.