1 - maneta schimbatorului de viteze; 2 - consola din mijloc; 3 - perete lateral; 4 - manșeta manetei de schimbare; 5 - șurub și piuliță; 6 - suport de cauciuc; 7 - primăvară; 8 - maneta de comutare; 9 - scaunul superior al mingii; 10 - carcasă; 11 - suport; 12 - loc de aterizare inferior pentru minge; 13 - bucșă; 14 - tija de comutare; 15 - piuliță cu autoblocare (Strângeți la 10 Nm, înlocuiți întotdeauna.); 16 - garnitură de cauciuc; 17 - piuliță și șaibă; 18 - bucșă; 19 - element la distanță; 20 - tija de prelungire; 21 - șurub și piuliță; 22 - maneca
Mecanismul de schimbare a vitezelor nu necesită întreținere. Este prezentat mecanismul de schimbare a vitezelor al unei mașini cu tracțiune față.
Atenţie! La modelele cu tracțiune integrală, barele convenționale de schimbător înlocuiesc două cabluri. Acest lucru are avantajul că este nevoie de mai puțin spațiu. La schimbarea vitezelor, există o diferență între mișcarea laterală (mișcare de alegere) în poziția de ralanti și schimbarea în sine. Ambele mișcări sunt transmise prin tijele corespunzătoare cutiei de viteze.
Retragere
1. Ridicați mașina.
2. Scoateți piesele în ordine numerică.
3. Pentru a scoate arcul -7-, scoateți partea cârlig cu o șurubelniță.
Instalare
1. Inspectați vizual toate piesele. Înlocuiți tijele de schimbare îndoite, pivoții uzați și arcurile slăbite.
2. Lubrifiați toate îmbinările și bucșele cu unsoare universală înainte de asamblare.
3. Pentru a stabili toate detaliile în ordine, reveniți la eliminare.
4. Umpleți cavitatea lagărului manetei schimbătorului de viteze cu unsoare multifuncțională.
5. Înșurubați tijele de schimbare la cutia de viteze cu cuplul de strângere necesar, vezi secțiunea Demontarea și montarea unei transmisii.