Sadržaj: Uklanjanje ⇓ Montaža ⇓
1 - ručka ručice mjenjača; 2 - srednja konzola; 3 - bočni zid; 4 - manšeta ručice mjenjača; 5 - vijak i matica; 6 - gumeni nosač; 7 - opruga; 8 - poluga mjenjača; 9 - gornje mjesto za slijetanje lopte; 10 - kućište; 11 - držač; 12 - donje mjesto za slijetanje lopte; 13 - čahura; 14 - poluga mjenjača; 15 - samosigurnosna matica (Zategnite na 10 Nm, uvijek zamijenite.); 16 - gumena brtva; 17 - matica i podloška; 18 - čahura; 19 - odstojni element; 20 - produžna šipka; 21 - vijak i matica; 22 - čahura
Mehanizam mjenjača ne zahtijeva održavanje. Prikazan je mehanizam mjenjača vozila s prednjim pogonom.
Pažnja! Na modelima s pogonom na sve kotače, konvencionalne poluge mjenjača zamjenjuju dva sajla. To ima prednost što je potrebno manje prostora. Kod uključivanja brzina postoji razlika između bočnog pomicanja (pokret izbora) u položaju mirovanja i stvarnog prebacivanja. Oba kretanja se preko odgovarajućih šipki prenose na mjenjač.
Uklanjanje
1. Podignite automobil.
2. Uklonite dijelove u numeričkom nizu.
(Izvorni tekst može se pronaći na mazbook.ru)
3. Za uklanjanje opruge "7", uklonite dio u obliku kuke pomoću odvijača.
Montaža
1. Vizualno provjerite sve dijelove. Zamijenite savijene poluge mjenjača, istrošene šarke i oslabljene opruge.
2. Podmažite sve šarke i čahure univerzalnom mašću prije sastavljanja.
3. Ugradite sve dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
4. Napunite šupljinu nosača ručice mjenjača višenamjenskom mašću.
5. Pričvrstite poluge mjenjača na mjenjač s potrebnim momentom zatezanja, pogledajte odjeljak Skidanje i ugradnja mjenjača.