Зміст: Зняття ⇓ Встановлення ⇓
1 - рукоятка важеля перемикання; 2 – середня консоль; 3 - бічна стінка; 4 - манжета важеля перемикання; 5 - болт та гайка; 6 - гумове кріплення; 7 - пружина; 8 - важіль перемикання; 9 - верхнє місце посадки кульки; 10 - кожух; 11 - утримувач; 12 - нижнє місце посадки кульки; 13 - втулка; 14 - тяга перемикання; 15 - гайка, що самостопориться (Затягувати із зусиллям 10 Нм, завжди замінювати.); 16 - гумове ущільнення; 17 - гайка та шайба; 18 - втулка; 19 - дистанційний елемент; 20 - подовжувальна штанга; 21 - болт та гайка; 22 - втулка
Механізм перемикання передач необслуговуваний. Зображено механізм перемикання автомобіля з переднім приводом.
Увага! На моделях з повним приводом звичайні штанги перемикання замінюють два троси. Це має ту перевагу, що потрібно менше місця. При включенні передач існує різниця між поперечним рухом (рух вибору) у положенні холостого ходу та власне перемиканням. Обидва рухи передаються через відповідні тяги на коробку передач.
Зняття
1. Підняти автомобіль.
2. Зняти деталі у послідовності номерів.
3. Для зняття пружини "7" вийняти крюкоподібну деталь викруткою.
Встановлення
1. Візуально перевірити усі деталі. Погнуті штанги перемикання, зношені шарніри та ослаблені пружини замінити.
(Стаття скопійована з веб-сайту: MazBook.ru)
2. Усі шарніри та втулки перед збиранням змастити універсальним мастилом.
3. Встановити всі деталі у послідовності, зворотній зняття.
4. Наповнити порожнину опори важеля перемикання універсальним мастилом.
5. Пригвинтити тяги перемикання до коробки з необхідним моментом затягування, див. Розділ Зняття та встановлення коробки передач.