Obsah: Odstránenie ⇓ Inštalácia ⇓
1 - rukoväť radiacej páky; 2 - stredová konzola; 3 - bočná stena; 4 - manžeta radiacej páky; 5 - skrutka a matica; 6 - gumený držiak; 7 - pružina; 8 - radiaca páka; 9 - horné miesto na pristátie lopty; 10 - puzdro; 11 - držiak; 12 - spodné miesto dopadu lopty; 13 - priechodka; 14 - radiaca tyč; 15 - samosvorná matica (Utiahnite na 10 Nm, vždy vymeňte.); 16 - gumové tesnenie; 17 - matica a podložka; 18 - priechodka; 19 - dištančný prvok; 20 - predlžovacia tyč; 21 - skrutka a matica; 22 - priechodka
Mechanizmus radenia je bezúdržbový. Je zobrazený mechanizmus radenia vozidla s pohonom predných kolies.
Pozor! Pri modeloch s pohonom všetkých kolies nahrádzajú konvenčné tiahla radenia dva lanká. To má tú výhodu, že je potrebný menší priestor. Pri zaraďovaní prevodov je rozdiel medzi bočným pohybom (výberový pohyb) v kľudovej polohe a skutočné spínanie. Oba pohyby sa prenášajú cez zodpovedajúce tyče na prevodovku.
Odstránenie
1. Zdvihnite auto.
2. Odstráňte diely v číselnom poradí.
3. Na odstránenie pružiny "7" odstráňte časť v tvare háku pomocou skrutkovača.
Inštalácia
1. Vizuálne skontrolujte všetky diely. Vymeňte ohnuté tyče radenia, opotrebované pánty a oslabené pružiny.
2. Pred montážou namažte všetky pánty a puzdrá univerzálnym mazivom.
3. Nainštalujte všetky diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
4. Naplňte dutinu podpery radiacej páky viacúčelovým mazivom.
5. Priskrutkujte tyče radenia k prevodovke požadovaným uťahovacím momentom, pozri časť Demontáž a montáž prevodovky.