Садржај: Уклањање ⇓ Инсталација ⇓
1 - ручка ручице мењача; 2 - средња конзола; 3 - бочни зид; 4 - манжетна ручице мењача; 5 - вијак и матица; 6 - гумени носач; 7 - пролеће; 8 - ручица мењача; 9 - горње место за слетање лопте; 10 - кућиште; 11 - држач; 12 - доње место за слетање лопте; 13 - чаура; 14 - шипка мењача; 15 - самоконструирајућа матица (Затегните на 10 Нм, увек замените.); 16 - гумена заптивка; 17 - навртка и подлошка; 18 - чаура; 19 - одстојни елемент; 20 - продужна шипка; 21 - вијак и матица; 22 - чаура
Механизам мењача не захтева одржавање. Приказан је механизам мењања возила са предњим погоном.
Пажња! На моделима са погоном на сва четири точка, конвенционалне шипке мењача замењују два кабла. Ово има предност што је потребно мање простора. Приликом мењања брзина, постоји разлика између бочног померања (померање избора) у положају празног хода и стварног мењања. Оба покрета се преко одговарајућих шипки преносе на мењач.
Уклањање
1. Подигните ауто.
2. Уклоните делове у нумеричком низу.
На основу података са веб-сајта [MazBook.ru]
3. Да бисте уклонили опругу "7", уклоните шрафцигером део у облику куке.
Инсталација
1. Визуелно проверите све делове. Замените савијене шипке мењача, истрошене шарке и ослабљене опруге.
2. Подмажите све шарке и чауре универзалном машћу пре монтаже.
3. Инсталирајте све делове обрнутим редоследом од уклањања.
4. Напуните шупљину носача ручице мењача вишенаменском машћу.
5. Причврстите полуге мењача на мењач са потребним моментом затезања, погледајте одељак Уклањање и уградња мењача.