1 - ручка ручице мењача; 2 - средња конзола; 3 - бочни зид; 4 - манжетна ручице мењача; 5 - вијак и матица; 6 - гумени носач; 7 - опруга; 8 - полуга за пребацивање; 9 - горње седиште лопте; 10 - кућиште; 11 - држач; 12 - доње место за слетање лопте; 13 - чаура; 14 - преклопна шипка; 15 - самоблокирајућа матица (Затегните на 10 Нм, увек замените.); 16 - гумена заптивка; 17 - матица и подлошка; 18 - чаура; 19 - даљински елемент; 20 - продужна шипка; 21 - вијак и матица; 22 - рукав
Механизам за промену степена преноса не захтева одржавање. Приказан је механизам мењача аутомобила са предњим погоном.
Пажња! На моделима са погоном на сва четири точка, конвенционалне шипке мењача замењују два кабла. Ово има предност што је потребно мање простора. Приликом мењања брзина постоји разлика између бочног померања (покрет избора) у празном ходу и саму смену. Оба покрета се преко одговарајућих шипки преносе до мењача.
Повлачење
1. Подигните ауто.
2. Уклоните делове нумеричким редоследом.
3. Да бисте уклонили опругу -7-, извадите куку помоћу одвијача.
Инсталација
1. Визуелно прегледајте све делове. Замените савијене шипке мењача, истрошене осовине и ослабљене опруге.
2. Подмажите све спојеве и чауре универзалном машћу пре монтаже.
3. Да бисте утврдили све детаље у низу, вратите се на уклањање.
4. Напуните шупљину лежаја ручице мењача вишенаменском машћу.
5. Причврстите полуге мењача на мењач са потребним моментом затезања, погледајте одељак Демонтажа и уградња мењача.