Уклањање и уградња мењача (Mazda Familia BG)

Мењач се уклања надоле. Ово захтева подизање платформе или 4 безбедна подупирача, као и лифт са одговарајућим дрвеним одстојником за спуштање мењача. Потребан је кран за качење мотора који је остао на возилу.

Уклањање

1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.

Пажња! Ово брише податке из меморије грешака мотора или сигурносног кода радија. Пре него што искључите батерију, прочитајте упутства у одељку Уклањање и постављање батерије.

2. Одспојите позитивни кабл акумулатора, олабавите причвршћивање и уклоните батерију.

3. Одврните и уклоните држач батерије.

4. Мотор карбуратора: Уклоните филтер за ваздух, погледајте поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Уклањање и уградња филтера за ваздух.





5. Убризгавање и дизел мотор: Уклоните усисну цев и предкомору усисне гране тако што ћете олабавити стезаљке и уклонити црево за ваздух.

6. Дизел мотор: Уклоните филтер за гориво, погледајте поглавље Одржавање.

7. Одврните спојну матицу осовине брзиномера. Уклоните осовину брзиномера. На аутомобилима од модела 9/89. Одврните завртањ зупчаника осовине брзиномера.



8. Бензински модели са погоном на предње точкове до модела 9/89. и сви модели каравана: Одвојите сајлу на ручици за отпуштање квачила и одврните контра-носач на мењачу.



9. Хидраулични погон: Одврните помоћни цилиндар квачила на кућишту мењача (2 вијка). Не попуштајте хидрауличне водове! Уклоните доводну линију са монтаже. Окачите радни цилиндар на жицу са стране тела.



10. Одвојите кабл за светла за вожњу уназад на мењачу.

11. Одврните кабл за уземљење на горњој страни мењача.

12. Ако постоје, одврните причвршћивање каблова за вођење и причвршћивање цеви за расхладну течност на кућишту мењача.

13. Уклоните стартер тако што ћете олабавити завртње. Прво одвојите кабл и утикач на стартеру, погледајте и Поглавље Електрични систем.

14. Отпустите завртње предњих точкова без одвртања.

15. Подигните предњи део аутомобила.

16. Скините предње точкове и одврните леви бочни блатобран у луку точкова.

17. Испразните уље мењача, погледајте Поглавље Одржавање.



18. Одврните обе шипке мењача на мењачу и окачите их на жицу до дна.

19. Уклоните леву и десну погонску осовину. Да бисте то урадили, прво се морају уклонити крајеви англијске шипке, а затим доње полуге са обе стране. На крају, притисните погонска вратила на унутрашње спојеве, погледајте поглавље Систем вешања и управљања, Поглавље Уклањање и уградња погонског вратила.

20. Уклоните (ако је у опреми) предњи стабилизатор, погледајте Поглавље Систем вешања и управљања.



21. Причврстите кабл на минђуше мотора и мало га повуците, тј. лагано подигните мотор.





22. Одврните мењач са средње греде носача мотора. Затим одврните греду од тела и уклоните је.



23. Одврните поклопац квачила.

Само погон на све точкове

1. Уклоните клинове и полуге мењача са полуга мењача. Уклоните држаче на носачима пулта.



2. Одврните завртње носеће конзоле међувратила погонских вратила.



3. Уклоните издувну цев пригушивача, као и попречну греду на тунелу осовине пропелера.



4. Уклоните осовину пропелера, и пре него што одврнете завртње, означите положај прирубница напред и позади фломастером тако да вратило може да се угради у првобитни положај.

5. Само мотори BP - SOHC (за идентификацију мотора погледајте поглавље Бензински мотори): Одврнути блокаду диференцијала (4 вијка), након окретања полуге мењача одвијачем (урађено у радионици).

6. Одврните задњи носач мотора на кућишту.

7. Спустите мотор/мењач помоћу дизалице са леве стране.



8. Одврните предњи носач мотора на мењачу.



9. Поставите лифт испод мењача, користећи одговарајуће дрвене одстојнике.



10. Уклоните 2 прирубничка завртња доступна одозго који повезују мотор и мењач. На моделима до модела 87. (Е мотори) уместо 2 постоје 4 горња вијка.



11. Одврните доње вијке за причвршћивање мотора и мењача одоздо. Код дизел мотора треба додатно одврнути 2 угла између мењача и мотора са доње леве и десне стране.

12. Лагано подигните мењач руком и притисните га од мотора помоћу полуге.

13. Спустите мењач помоћу подизача и откотрљајте га уз помоћ помоћника.

Инсталација

1. Пре уградње мењача, проверите квачило и отпуштање лежаја, погледајте Поглавље Квачило.

2. Очистите згибни зглоб улазног вратила и лагано га подмажите молибденском пастом или спрејом.

Пажња! Ако се нанесе превише мазива, током рада може доћи на тарну облогу погоњеног диска, што ће довести до кварова.

3. Окрените мењач на лифт испод аутомобила.

4. Ако, приликом уградње мењача, улазно вратило не уђе у диск погоњен квачилом, мало окрените осовину мењача (укључите брзину), или замолите помоћника да мало окрене радилицу мотора.

5. Поравнајте мењач. У већини случајева, на прирубници мотора постоје игле за вођење које морају да се уклапају у рупе на кућишту квачила.



6. Уметните све монтажне завртње и причврстите мењач на мотор. Чврсто затегните завртње 90 Нм.

Пажња! Ни у ком случају не би требало да затегнете мењач за мотор затезањем вијака. Прво равномерно затегните све завртње, а затим их затегните момент кључем.

7. Зашрафите предњи носач мотора на кућиште мењача, чврсто затегните завртње 50 Нм.

8. Инсталирајте мотор помоћу дизалице у исправан положај за уградњу.

9. Зашрафите средњу греду носача мотора на мењач, чврсто затегните 4 вијка "А" 50 Нм.



10. Чврсто причврстите средњу греду за тело 80 Нм, вијци "Б".



11. Чврсто причврстите задњи носач мотора за тело 80 Нм.

12. Уклоните лифт и држач мотора.

13. Само погон на сва четири точка: Поравнајте прирубнице осовине пропелера са ознакама, уметните завртње са подлошкама, чврсто затегните матице 30 Нм.



14. Погон на сва четири точка: Инсталирајте полуге мењача и издувну цев, ако је потребно, инсталирајте погон блокаде диференцијала (изведено у радионици), погледајте параграф Уклањање.

15. Погон на сва четири точка: Заврните завртње носеће конзоле међувратила погонских вратила у датом редоследу са силом 50 Нм.

16. Уметните поклопац квачила и заврните га. За дизел мотор, додатно зашрафити бочне плоче за ојачање.

17. Уметните стартер и чврсто затегните 3 вијка 40 Нм.

18. Повежите утикач и кабл са стартером.

19. Инсталирајте обе погонске осовине са новим причврсним прстеновима, погледајте Поглавље Систем вешања и управљања, Поглавље Уклањање и уградња погонског вратила.

20. Инсталирајте крајеве стабилизатора и англијске шипке, погледајте Поглавље Систем вешања и управљања.



21. Заврните полуге мењача на мењач. Чврсто затегните такозвани продужни штап 40 Нм, полуга мењача 20 Нм.

22. Заврните блатобран у лук левог точка.

23. Ако је у опреми, заврните доњи штит мотора.

24. Напуните уље за пренос, погледајте одељак Рутинско одржавање.



25. Уградите осовину брзиномера на мењач и заврните је навртком. На аутомобилима од модела 9/89. прво убаците зупчаник брзиномера и заврните га вијком "стрелица".

26. Зашрафити помоћни цилиндар квачила на кућиште мењача, затегнути завртње силом од 20 Нм. Провуците хидрауличне водове у носач на мењачу. У верзији са кабловским погоном, причврстити и подесити сајлу квачила, видети поглавље Квачило, Поглавље Педала квачила/подешавање кабла.

27. Заврните предње точкове и спустите аутомобил.

28. Силом притегните навртке точкова унакрсно 100 Нм.

29. Повежите утикач са прекидачем светла за вожњу уназад.

30. Заврните кабл за масу мењача.

31. Ако је у опреми, зашрафите држач кабла и носач цеви за расхладну течност на кућиште мењача.

32. Уградите филтер за ваздух и црево за усис ваздуха, погледајте Поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Уклањање и уградња филтера за ваздух.

33. Дизел мотор: Уградите филтер за гориво.

34. Уметните и заврните држач батерије.

35. Инсталирајте и повежите батерију, прво позитивни, а затим кабл за уземљење.

36. Ако је доступно, подесите време на сату и поставите сигурносни код за радио.

37. Измерите углове поравнања точкова што је пре могуће.