Када је укључена, потисна плоча притиска погоњени диск под утицајем мембранске опруге на замајац и затвара кинематички ланац између мотора и мењача.
Кућиште мењача садржи виљушку за отпуштање квачила. На њему је монтиран ослобађајући лежај који не захтева одржавање, који је притиснут на потисну плочу када је квачило искључено.
Погон квачила на свим бензинским моделима са погоном на предње точкове до МИ 9/89. а сви каравани модели се изводе преко кабла. Погон на све точкове и дизел опције, као и сви аутомобили од модела 10/89. (осим каравана) имају хидраулични погон квачила. Клип радног цилиндра хидрауличког система је у близини виљушке за отпуштање квачила. Када је педала квачила притиснута, ствара се притисак кроз клипњачу у главном цилиндру, који се преко хидрауличког цевовода преноси на подређени цилиндар. Клип радног цилиндра, кроз виљушку, притиска отпусни лежај на опругу потисне плоче и лагано га увлачи. Због тога се погонски диск између замајца и потисне плоче ослобађа, а кинематички ланац између мотора и мењача се отвара. Хидраулички систем је напуњен кочионом течношћу, која се пуни кроз заједнички компензациони резервоар (у зависности од модела, може се уградити посебан резервоар).
Квачило од модела 10/89.
1 - педала квачила; 2 - главни цилиндар; 3 - радни цилиндар; 4 - ослобађајући лежај; 5 - виљушка за отпуштање квачила; 6 - корпа квачила и потисна плоча; 7 - погонски диск; 8 - вођица лежаја; 9 - замајац
[Оригинални материјал на веб-сајту: www.MazBook.ru]