În starea de pornire, placa de presiune apasă discul antrenat sub influența arcului cu diafragmă pe volant și închide circuitul cinematic dintre motor și cutie de viteze.
Furca de eliberare a ambreiajului este amplasată în carcasa cutiei de viteze. Este atașat un lagăr de eliberare care nu necesită întreținere, care, atunci când ambreiajul este decuplat, este apăsat pe placa de presiune.
Acționare cu ambreiaj la toate modelele pe benzină cu tracțiune față până la 9/89 MY. iar toate modelele de break se realizează printr-un cablu. Opțiuni cu tracțiune integrală și diesel, precum și toate vehiculele din 10/89 MY. (cu excepția break-ului) au ambreiaj hidraulic. Pistonul cilindrului de lucru al sistemului hidraulic este adiacent furcii de eliberare a ambreiajului. Când pedala de ambreiaj este apăsată, presiunea este creată în cilindrul principal prin tija pistonului, care este transferată prin conducta hidraulică către cilindrul de lucru. Pistonul cilindrului de lucru apasă lagărul de deblocare împotriva arcului plăcii de presiune prin furcă și îl retrage ușor. Din acest motiv, discul antrenat dintre volantă și placa de presiune este eliberat, iar lanțul cinematic dintre motor și cutie de viteze este deschis. Sistemul hidraulic este umplut cu lichid de frână, care este umplut printr-un rezervor de expansiune comun (În funcție de model, se poate instala și un rezervor separat).
Ambreiaj de la 10/89 y.
1 - pedala de ambreiaj; 2 - cilindru principal; 3 - cilindru de lucru; 4 - rulment de deblocare; 5 - furca de deblocare ambreiaj; 6 - cos ambreiaj si placa de presiune; 7 - disc condus; 8 - rulment de ghidare; 9 - volanta