Kada je uključena, tlačna ploča pritišće pogonjeni disk pod utjecajem dijafragmske opruge na zamašnjak i zatvara kinematički lanac između motora i mjenjača.
Kućište mjenjača sadrži vilicu za otpuštanje spojke. Na njemu je montiran otkočni ležaj koji ne zahtijeva održavanje, a koji se pri otpuštanju kvačila pritisne na potisnu ploču.
Pogon spojkom na svim benzinskim modelima s pogonom na prednje kotače do MOG 9/89. a svi karavanski modeli se izvode preko kabla. Pogon na sve kotače i dizel opcije, kao i svi automobili od modela 10/89. (osim karavana) imaju hidraulički pogon spojke. Klip radnog cilindra hidrauličkog sustava nalazi se uz vilicu za otpuštanje kvačila. Kada je papučica spojke pritisnuta, kroz klipnjaču u glavnom cilindru stvara se pritisak koji se preko hidrauličkog cjevovoda prenosi na pomoćni cilindar. Klip radnog cilindra preko vilice pritišće otkočni ležaj na oprugu potisne ploče i lagano ga uvlači. Zbog toga se pogonski disk između zamašnjaka i potisne ploče oslobađa, a kinematički lanac između motora i mjenjača se otvara. Hidraulički sustav je napunjen kočnom tekućinom koja se ulijeva kroz zajednički kompenzacijski spremnik (ovisno o modelu, može se ugraditi poseban spremnik).
Spojka od modela 10/89.
1 - papučica spojke; 2 - glavni cilindar; 3 - radni cilindar; 4 - otkočni ležaj; 5 - vilica za otpuštanje kvačila; 6 - košara kvačila i potisna ploča; 7 - pogonski disk; 8 - vodeći ležaj; 9 - zamašnjak
Cijeli tekst nalazi se na web stranici www.mazbook.ru