Povlačenje
1. Uklonite mjenjač, pogledajte poglavlje Ručni mjenjač, Poglavlje Demontaža i ugradnja mjenjača.
2. Označite položaj pritisne ploče na zamašnjaku flomasterom ili šibarom.
2. Kako biste spriječili okretanje zamašnjaka kada su vijci olabavljeni, pričvrstite ga na prstenast zupčanik pomoću odvijača i šipke. MAZDA radionice koriste prikazani specijalni alat.
3. Naizmjence otpustite pričvrsne vijke pritisne ploče za 1-1,5 okretaja dok se pritisna ploča ne rastereti.
Pažnja! Ako se vijci odmah olabave, opruga dijafragme se može oštetiti.
4. Potpuno odvrnite vijke.
5. Izvaditi tlačne i provodne diskove.
Pažnja! Nemojte dopustiti da tlačni i pogonski diskovi padnu prilikom skidanja, inače će nakon postavljanja biti teško uključiti i isključiti kvačilo.
6. Obrišite zamašnjak krpom namočenom u benzin.
Ispitivanje
1. Zamijenite zauljene ili mehanički oštećene pogonske diskove.
2. Izmjerite debljinu obloge pogonjenog diska pomoću pomične čeljusti. Razmak do glava zakovica mora biti najmanje 0,3 mm, u protivnom se pogonski disk mora zamijeniti. Isto vrijedi i ako postoje pukotine u podstavi.
3. Provjerite pogonski disk radi istrošenosti. Maksimalno bočno odstupanje diska: 0,7 mm. Za provjeru je potreban poseban alat, ali to je potrebno samo ako je instaliran stari pomoćni pogon koji je imao poteškoća s uključivanjem i isključivanjem.
4. Ako je bilo problema sa spojkom, provjerite bočno odstupanje zamašnjaka pomoću mjerača s brojčanikom. Maksimalno bočno odstupanje: 0,2 mm.
5. Provjerite ima li na zamašnjaku tragova čađe i utora, po potrebi izbrusite finim brusnim papirom.
6. Provjerite ima li znakova istrošenosti na ležaju za otpuštanje na opruzi dijafragme. Male neravnine zagladite brusnim papirom, u slučaju većih oštećenja zamijenite potisnu ploču.
7. Provjerite opružne spojeve između potisne ploče i poklopca na pukotine i zategnutost zakovica. Kvačilo s oštećenim ili olabavljenim zakovicama treba zamijeniti.
8. Provjerite ima li na kontaktnoj površini tlačne ploče pukotina, tragova opekotina i istrošenosti. I dalje se mogu ugraditi pritisne ploče s otklonom prema unutra do 0,3 mm. Provjera se provodi pomoću ravnala i ravne sonde. Ako je potrebno, izgladite tragove opekotina i brazde finim brusnim papirom.
9. Prstom okrećite pilotski ležaj u zamašnjaku dok pritišćete ležaj. Zamijenite ležaj samo ako zapinje ili ima slobodan hod. Za uklanjanje je potreban poseban izvlakač. Novi ležaj se zabija čekićem i šipkom dok ne bude u ravnini sa zamašnjakom.
10. Provjerite lakoću kretanja ležaja za otpuštanje.
Montaža
1. Umetnite pogonsku ploču i košaru potisne ploče u zamašnjak. U ovom slučaju, ravna strana glavčine pogonskog diska okrenuta je prema zamašnjaku. Približno poravnajte pogonski disk prema sredini u potisnom ležaju. Ipak, bolje je centrirati disk odgovarajućom šipkom, kao što je HAZET ili starom ulaznom osovinom mjenjača. Ako pogonski disk nije u sredini, osovina mjenjača se ne može umetnuti.
2. Ako je postavljena stara potisna ploča, postavite košaru prema oznakama koje ste napravili prilikom uklanjanja. U tom će slučaju klinovi za vođenje na zamašnjaku ući u rupe u košari potisne ploče.
3. Uvrnite vijke za pričvršćivanje košare.
4. Zategnite vijke košare diska prema prikazanom redoslijedu u koracima od 1 do 1,5 okretaja dok se pritisna ploča ne zavrne. Uklonite polugu za centriranje.
Pažnja! Pazite da košara, prilikom zatezanja vijaka, ravnomjerno i bez izobličenja ulazi u zamašnjak. Moment pritezanja vijaka za pričvršćivanje košare: 25 Nm.
5. Uklonite držač sa kvačila.
6. Ugradite mjenjač, pogledajte poglavlje Ručni mjenjač.
7. Benzinski modeli s prednjim pogonom prije 8/89 i svi karavanski modeli: Podesite pokretač kvačila, pogledajte odjeljak Podešavanje papučice kvačila/sajle.