Uklanjanje
1. Uklonite mjenjač, pogledajte Poglavlje Ručni mjenjač, Poglavlje Skidanje i ugradnja mjenjača.
2. Označite položaj pritisne ploče na zamašnjaku flomasterom ili šibarom.
2. Kako biste spriječili okretanje zamašnjaka prilikom otpuštanja vijaka, učvrstite ga na zupčaniku pomoću odvijača i šipke. MAZDA radionice koriste prikazani specijalni alat.
3. Naizmjence otpustite pričvrsne vijke pritisne ploče za 1-1,5 okretaja dok se pritisna ploča ne rastereti.
Pažnja! Ako se vijci odmah olabave, opruga dijafragme se može oštetiti.
4. Potpuno uklonite vijke.
5. Uklonite potisne i pogonske diskove.
Pažnja! Nemojte dopustiti da tlačni i pogonski diskovi padnu prilikom uklanjanja, jer u suprotnom, nakon ugradnje, mogu nastati poteškoće prilikom uključivanja i isključivanja kvačila.
6. Obrišite zamašnjak krpom namočenom u benzin.
Ispitivanje
1. Zamijenite zauljene ili mehanički oštećene pogonske diskove.
2. Izmjerite debljinu obloge pogonskog diska pomoću čeljusti. Razmak do glava zakovica mora biti najmanje 0,3 mm, u protivnom se pogonski disk mora zamijeniti. Isto vrijedi i ako postoje pukotine u podstavi.
3. Provjerite pogonski disk radi istrošenosti. Maksimalno bočno odstupanje diska: 0,7 mm. Za provjeru je potreban poseban alat, ali to je potrebno samo ako ugrađujete stari pogonski disk s kojim je bilo poteškoća pri paljenju i gašenju.
4. Ako je bilo problema sa kvačilom, provjerite bočno odstupanje zamašnjaka pomoću indikatora s brojčanikom. Maksimalno bočno odstupanje: 0,2 mm.
5. Provjerite ima li na zamašnjaku tragova naslaga ugljika i utora, te po potrebi izbrusite finim brusnim papirom.
6. Provjerite ima li znakova istrošenosti na ležaju za otpuštanje na opruzi dijafragme. Male neravnine izgladite brusnim papirom; u slučaju većih oštećenja zamijenite potisnu ploču.
7. Provjerite opružne spojeve između potisne ploče i poklopca na pukotine i zategnutost zakovica. Spojke s oštećenim ili olabavljenim zakovicama treba zamijeniti.
8. Provjerite ima li na kontaktnoj površini tlačne ploče pukotina, tragova opekotina i istrošenosti. I dalje se mogu ugraditi pritisne ploče s otklonom prema unutra do 0,3 mm. Provjera se provodi pomoću ravnala i ravne sonde. Ako je potrebno, izgladite tragove opekotina i brazde finim brusnim papirom.
9. Okrenite prstom vodeći ležaj u zamašnjaku, dok pritišćete ležaj. Zamijenite ležaj samo ako se zaglavljuje ili se slobodno vrti. Za uklanjanje je potreban poseban izvlakač. Novi ležaj se zabija čekićem i šipkom dok ne bude u ravnini sa zamašnjakom.
10. Provjerite lakoću kretanja ležaja za otpuštanje.
Montaža
1. Umetnite pogonski disk i košaru potisne ploče u zamašnjak. U ovom slučaju, ravna strana glavčine pogonskog diska okrenuta je prema zamašnjaku. Približno centrirajte pogonski disk u potisnom ležaju. Međutim, bolje je centrirati disk odgovarajućom šipkom kao što je HAZET ili starim ulaznim vratilom mjenjača. Ako pogonski disk nije centriran, osovina prijenosa se ne može umetnuti.
2. Ako se postavlja stara potisna ploča, postavite košaru prema oznaci napravljenoj tijekom uklanjanja. U tom će slučaju klinovi za vođenje na zamašnjaku stati u rupe u košari potisne ploče.
3. Uvrnite vijke koji pričvršćuju košaru.
4. Zategnite pričvrsne vijke košare diska zadanim redoslijedom u fazama za 1 - 1,5 okretaja dok se pritisni disk ne zavrne. Uklonite šipku za centriranje.
Pažnja! Pazite da košara ravnomjerno i bez izobličenja sjedne u zamašnjak prilikom zatezanja vijaka. Moment pritezanja vijaka za pričvršćivanje košare: 25 Nm.
5. Uklonite uređaj za zaključavanje sa kvačila.
6. Ugradite mjenjač, pogledajte Poglavlje Ručni mjenjač.
7. Benzinski modeli s pogonom na prednje kotače do MY 8/89, kao i svi karavanski modeli: Podesite pogon kvačila, pogledajte odjeljak Podešavanje papučice kvačila/sajle.