Retragere
1. Scoateți cutia de viteze, vezi capitolul Transmisie manuală, Capitolul Demontarea și montarea unei transmisii.
2. Marcați poziția plăcii de presiune pe volantă cu un creion sau un creion.
2. Pentru a preveni rotirea volantului când șuruburile sunt slăbite, blocați-l pe inelul cu o șurubelniță și o tijă. Atelierele MAZDA folosesc unealta specială prezentată.
3. Slăbiți alternativ șuruburile de fixare a plăcii de presiune cu 1-1,5 spire până când placa de presiune este descărcată.
Atenţie! Dacă șuruburile sunt slăbite imediat, arcul diafragmei poate fi deteriorat.
4. Deșurubați complet șuruburile.
5. A scoate discurile de presiune și conduse.
Atenţie! Nu lăsați presiunea și discurile antrenate să cadă la scoatere, altfel, după instalare, poate fi dificil să cuplați și să decuplați ambreiajul.
6. Ștergeți volantul cu o cârpă înmuiată în benzină.
Examinare
1. Înlocuiți discurile antrenate uleioase sau deteriorate mecanic.
2. Măsurați grosimea căptușelii discului antrenat folosind un șubler. Distanța până la capetele niturilor trebuie să fie de cel puțin 0,3 mm, altfel discul antrenat trebuie înlocuit. Același lucru este valabil dacă există crăpături în căptușeală.
3. Verificați discul condus pentru a nu se scurge. Deplasare laterală maximă a discului: 0,7 mm. Este necesar un instrument special pentru a verifica, dar acest lucru este necesar numai dacă este instalată o unitate slave veche care a avut dificultăți la pornirea și oprirea acesteia.
4. Dacă au apărut probleme cu ambreiajul, verificați deformarea laterală a volantului folosind un comparator. Deformare laterală maximă: 0,2 mm.
5. Verificați volantul pentru urme de funingine și caneluri, dacă este necesar, șlefuiți cu șmirghel fin.
6. Verificați dacă există semne de uzură pe rulmentul de deblocare de pe arcul cu diafragmă. Netezește micile nereguli cu șmirghel, în caz de deteriorare mai mare, înlocuiți placa de presiune.
7. Verificați conexiunile cu arc între placa de presiune și capac pentru a nu exista fisuri și etanșeitatea niturilor. Un ambreiaj cu nituri deteriorate sau slăbite trebuie înlocuit.
8. Verificați suprafața de contact a plăcii de presiune pentru fisuri, urme de arsuri și uzură. Plăcile de presiune cu o deformare spre interior de până la 0,3 mm pot fi instalate în continuare. Verificarea se efectuează folosind o riglă și o sondă plată. Dacă este necesar, netezește urmele de arsuri și canelurile cu șmirghel fin.
9. Rotiți rulmentul pilot în volantă cu degetul în timp ce apăsați pe rulment. Înlocuiți rulmentul numai dacă se gripează sau are joc liber. Pentru îndepărtare este necesar un extractor special. Noul rulment este introdus cu un ciocan și o tijă până când este la același nivel cu volantul.
10. Verificați ușurința de mișcare a lagărului de deblocare.
Instalare
1. Introduceți placa antrenată și coșul plăcii de presiune în volant. În acest caz, partea plată a butucului discului antrenat este orientată spre volant. Aliniați aproximativ discul antrenat cu centrul lagărului axial. Cu toate acestea, este mai bine să centrați discul cu o tijă adecvată, cum ar fi HAZET sau un arbore de intrare vechi al cutiei de viteze. Dacă discul antrenat nu este în centru, arborele cutiei de viteze nu poate fi introdus.
2. Dacă placa de presiune veche este instalată, instalați coșul conform marcajului făcut la scoatere. În acest caz, știfturile de ghidare de pe volantă vor intra în orificiile din coșul plăcii de presiune.
3. Înșurubați șuruburile de fixare a coșului.
4. Strângeți șuruburile coșului cu discuri în ordinea prezentată în pași de la 1 la 1,5 spire, până când placa de presiune este înșurubată. Scoateți tija de centrare.
Atenţie! Asigurați-vă că coșul, la strângerea șuruburilor, pătrunde uniform în volant și fără deformare. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a coșului: 25 Nm.
5. Scoateți elementul de fixare din ambreiaj.
6. Instalați cutia de viteze, vezi capitolul Transmisie manuală.
7. Modele pe benzină cu tracțiune față până la MY 8/89 și toate modelele break: Reglați transmisia ambreiajului, vezi secțiunea Reglare pedala ambreiaj/cablu.