Figura. 3.11. Demontarea și montarea ambreiajului: 1 – cilindru de lucru de eliberare a ambreiajului; 2 – cutie de viteze; 3 – capac furcă; 4 – rulment de deblocare; 5 – furca de eliberare a ambreiajului; 6 – capac ambreiaj; 7 – disc antrenat de ambreiaj; 8 – volanta
Demontarea
Scoateți cutia de viteze în blocul cu angrenajul principal.
Scoateți capacul furcii de eliberare a ambreiajului.
Scoateți ansamblul furcii de eliberare a ambreiajului.
Scoateți clema rulmentului de eliberare a ambreiajului.
Scoateți suportul furcii de eliberare a ambreiajului din cutia de viteze.
Deșurubați fiecare șurub pe rând, cu o tură, până când forța arcului scade.
Figura. 3.12. Scoaterea capacului ambreiajului
Deșurubați șuruburile și carcasa ambreiajului (Fig. 3.12).
Atenţie! Protejați discul de ambreiaj, placa de presiune și suprafețele volantului de ulei și obiecte străine.
Folosind o unealtă specială, îndepărtați rulmentul suport al arborelui de intrare al transmisiei.
Nota. Nu îndepărtați rulmentul suport al arborelui de intrare al transmisiei decât dacă îl înlocuiți.
Instalați un dispozitiv special pentru a împiedica rotirea volantului.
Figura. 3.13. Scoaterea volantului ambreiajului
Deșurubați șuruburile de montare a volantului în ordinea prezentată în Figura 3.13.
Examinare
Verificați capacul ambreiajului.
Figura. 3.14. Măsurarea adâncimii de uzură a lamelor arcului diafragmei
Cu ajutorul unui etrier, măsurați adâncimea de uzură a lamelor arcului diafragmei (Fig. 3.14).
Uzura maxima admisa in adancime A: 0,6 mm.
Figura. 3.15. Măsurarea distanței dintre placa de presiune și riglă
Folosind o riglă și un calibrator, măsurați distanța dintre placa de presiune și riglă, așa cum se arată în Figura 3.15.
Distanță maximă: 0,5 mm.
Instalați indicatorul cadran pe blocul cilindrilor.
Figura. 3.16. Măsurarea deflexiunii vârfurilor petalelor arcului diafragmei
Rotind volantul, măsurați deformarea vârfurilor petalelor arcului diafragmei (Fig. 3.16).
Abatere maximă de la plan: 0,6 mm.
Dacă una dintre valorile măsurate nu se încadrează în standardul specificat, înlocuiți capacul ambreiajului.
Verificați discul antrenat de ambreiaj.
Figura. 3.17. Măsurarea garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj condus
Cu ajutorul unui etrier, verificați grosimea garniturilor de frecare de pe ambele părți ale discului de deblocare în raport cu capetele niturilor (Fig. 3.17).
Grosimea minimă a tamponului: 0,3 mm.
Dacă grosimea căptușelii este mai mică decât cea minimă, înlocuiți discul.
Figura. 3.18. Verificarea deformarii axiale a discului
Cu ajutorul unui comparator, verificați deformarea axială a discului (Fig. 3.18).
Deplasare axială maximă: 0,7 mm.
Dacă curățarea axială depășește standardele specificate, înlocuiți discul.
Figura. 3.19. Verificarea lagărului de deblocare
Aplicând presiune axială lagărului de deblocare, rotiți-l (Fig. 3.19).
Dacă rulmentul se gripează sau există o rezistență semnificativă la rotație, înlocuiți rulmentul.
Nota. Rulmentul etanșat nu necesită spălare sau lubrifiere.
Aplicați presiune axială la rulmentul suport al arborelui de intrare al transmisiei și rotiți-l.
Dacă rulmentul se gripează sau există o rezistență semnificativă la rotație, înlocuiți rulmentul.
Figura. 3.20. Verificarea deformarii axiale a volantului
Cu ajutorul unui comparator, verificați deformarea axială a volantului (Fig. 3.20).
Deplasare axială maximă: 0,2 mm.
Dacă curățarea axială depășește standardele specificate, înlocuiți volantul.
Instalare
Montați volantul pe arborele cotit.
Dacă utilizați șuruburi vechi, îndepărtați orice material de etanșare vechi din orificiile șuruburilor volantului din arborele cotit și din șuruburile volantului. Aplicați etanșant pe șuruburile de montare a volantului și instalați-le.
Nota. Dacă instalați un șurub nou, nu aplicați etanșant pe acesta.
(Textul articolului este preluat de pe site-ul web: Mazbook)
Strângeți șuruburile de fixare a volantului cu mâna.
Asigurați volantul împotriva rotilor folosind un dispozitiv special.
Figura. 3.21. Procedura de strângere a șuruburilor de fixare a volantului
Strângeți șuruburile de montare în două sau trei treceri în ordinea prezentată în Figura 3.21.
Cuplu de strângere: 108–115 Nm.
Folosind unealta specială, instalați un nou lagăr suport al arborelui de intrare al transmisiei.
Figura. 3.22. Instalarea discului de ambreiaj
Montați discul antrenat de ambreiaj și asigurați-i poziția folosind instrumentul de centrare a discului (3.22).
Montați capacul ambreiajului.
Instalați dispozitivul special.
Figura. 3.23. Procedura de strângere a șuruburilor plăcii de presiune
Strângeți uniform și treptat șuruburile de fixare a plăcii de presiune în ordinea prezentată în figură (Fig. 3.23).
Cuplu de strângere: 18,6–25,5 Nm.
Montați suportul furcii de eliberare a ambreiajului în cutia de viteze.
Montați clema ambreiajului rulmentului de deblocare pe rulment.
Aplicați unsoare pe suprafețele de contact ale ambreiajului și furcii, ale furcii și tijei de împingere și ale punctului de sprijin ale furcii.
Aplicați unsoare pe canelurile ambreiajului și pe canelurile arborelui de antrenare.
Montați furca de eliberare a ambreiajului cu rulmentul de eliberare a ambreiajului în cutia de viteze.
Nota. După instalare, mișcați furca înainte și înapoi pentru a verifica dacă rulmentul de deblocare se mișcă fără probleme.
Montați capacul furcii de eliberare a ambreiajului.
Instalați cutia de viteze.