Ogólny opis sprzęgła (Mazda Familia BG)

Sprzęgło składa się z kosza sprzęgłowego z tarczą dociskową, tarczy napędzanej oraz układu napędowego. Tarcze dociskowe i napędzane znajdują się na kole zamachowym.

Po włączeniu tarcza dociskowa dociska napędzaną tarczę pod wpływem sprężyny talerzowej do koła zamachowego i zamyka łańcuch kinematyczny pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów.

Obudowa skrzyni biegów zawiera widełki zwalniające sprzęgło. Zamontowane jest na nim bezobsługowe łożysko oporowe, które przy wyłączonym sprzęgle dociska się do tarczy dociskowej.

Napęd sprzęgłowy we wszystkich modelach benzynowych z napędem na przednie koła do MY 9/89. a wszystkie modele kombi są realizowane za pomocą kabla. Opcje napędu na wszystkie koła i oleju napędowego, a także wszystkie samochody od modelu 10/89. (z wyjątkiem kombi) posiadają hydrauliczny napęd sprzęgła. Tłok cylindra roboczego układu hydraulicznego przylega do widełek zwalniających sprzęgło. Kiedy pedał sprzęgła jest wciśnięty, przez tłoczysko w cylindrze głównym wytwarzane jest ciśnienie, które przekazywane jest rurociągiem hydraulicznym do cylindra podrzędnego. Tłok cylindra roboczego poprzez widełki dociska łożysko oporowe do sprężyny tarczy dociskowej i lekko ją cofa. Dzięki temu zwalniana jest napędzana tarcza pomiędzy kołem zamachowym a tarczą dociskową i otwierany jest łańcuch kinematyczny pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Układ hydrauliczny napełniany jest płynem hamulcowym, który wlewa się przez wspólny zbiornik wyrównawczy (w zależności od modelu istnieje możliwość montażu oddzielnego zbiornika).

Sprzęgło z modelu 10/89.