Wyjmowanie
1. Wymontuj skrzynię biegów.
2. Samochody do roku modelowego 9/89. i modele kombi: Odłącz sprężynę powrotną dźwigni zwalniającej sprzęgło na obudowie skrzyni biegów i zdejmij łożysko oporowe z widełek zwalniających sprzęgło.
3. Samochody od MY 10/89, z wyjątkiem modeli kombi: Wymontuj łożysko oporowe wraz z widełkami zwalniającymi sprzęgło, a następnie wymontuj łożysko. W modelach z napędem na wszystkie koła od modelu 1/90. Należy uwzględnić położenie montażowe płyt pośrednich, patrz ilustracja.
Badanie
1. Ściśnij łożysko oporowe i jednocześnie je obróć. W samochodach od modelu 9/89. rozciągnij łożysko i jednocześnie je obróć. Jeśli łożysko trudno się obraca, zamontuj nowe łożysko.
Uwaga! Łożysko jest trwale nasmarowane i nie wymaga czyszczenia ani smarowania.
Instalacja
1. Lekko nasmaruj powierzchnie stykowe łożyska oporowego i widełek zwalniających sprzęgła smarem MoS ₂.
2. Przymocuj łożysko oporowe do widelca i nałóż oba elementy na wał skrzyni biegów.
Uwaga! W modelach z napędem na wszystkie koła od modelu 1/90. Pomiędzy widełkami zwalniającymi sprzęgło a łożyskiem oporowym znajduje się łożysko igiełkowe, które ułatwia obsługę sprzęgła. Przed montażem nowego łożyska oporowego należy przesunąć obie płytki pośrednie ze sprężyną ze starego łożyska na nowe.
3. Zamocuj obudowę widełek zwalniających sprzęgło do obudowy skrzyni biegów.
4. Jeśli jest na wyposażeniu, zamocuj sprężynę powrotną dźwigni zwalniającej sprzęgło.
(Pełny tekst znajduje się na stronie internetowej mazbook.ru)