Napęd hydrauliczny (wszystkie modele z wyjątkiem kombi i napędu na przednie koła z silnikiem benzynowym do MY 9/89)
Wysokość i luz pedału sprzęgła należy sprawdzić w przypadku wystąpienia trudności przy włączaniu i wyłączaniu, a także po wyjęciu włącznika sprzęgła. Włącznik sprzęgła znajduje się na bloku pedałów i informuje jednostkę sterującą układu wtryskowego o uderzeniu w pedał sprzęgła. W silniku wysokoprężnym zamiast przełącznika wkręca się śrubę ograniczającą.
Sprawdzanie/regulacja wysokości pedału
1. Zmierz odległość od wierzchołka pedału do maty. Wymagana wartość: Modele od 10/89: 196 - 204 mm; modele z silnikiem Diesla, a także napęd na wszystkie koła do 9/89: 229 -234 mm.
2. W razie potrzeby zdemontuj dolną osłonę tablicy rozdzielczej, aby dostać się do śruby regulacyjnej. Odłącz wtyczkę od włącznika sprzęgła "B", poluzuj nakrętkę zabezpieczającą "A" i wyreguluj wysokość pedału, obracając przełącznik. Mocno dokręć nakrętkę zabezpieczającą 15 Nm.
3. Po tej regulacji należy sprawdzić luz pedału.
Sprawdzanie/regulacja luzu pedału sprzęgła
1. Wciśnij pedał sprzęgła palcem, aż poczujesz zauważalny opór. Zmierzyć luz pedału. Wymagana wartość: od 5 do 13 mm. Uwaga: Podczas dociskania powinien być wyczuwalny lekki opór już po 0,7-3,3 mm. Jest to punkt, w którym popychacz styka się z tłokiem głównego cylindra.
2. W razie potrzeby poluzuj nakrętkę zabezpieczającą "C" i wyreguluj luz pedału, obracając tłoczysko "D".
3. Wciśnij całkowicie pedał i zmierz pozostałą odległość od pedału do dywanika. Wymagana wartość: Modele od 9/89: minimum 41 mm; modele z silnikiem Diesla, a także modele z napędem na wszystkie koła do 9/89: minimum 82 mm.
4. Mocno dokręć przeciwnakrętkę "C" 15 Nm.
5. Po wyregulowaniu luzu pedału sprawdź ponownie wysokość pedału.
6. Podłącz wtyczkę do włącznika sprzęgła i zamontuj tapicerkę tablicy rozdzielczej.