Bekapcsolt állapotban a nyomólemez a hajtott tárcsát a membránrugó hatására a lendkerékhez nyomja, és lezárja a motor és a sebességváltó közötti kinematikai kört.
A tengelykapcsoló-kioldó villa a sebességváltó házában található. Karbantartást nem igénylő kioldó csapágy van ráerősítve, amely a tengelykapcsoló kioldásakor a nyomólemezhez nyomódik.
Tengelykapcsoló meghajtás minden elsőkerék-hajtású benzines modellen 9/89 MY-ig. és minden kombi modellt kábelen keresztül hajtanak végre. Összkerékhajtás és dízel opciók, valamint minden jármű 10/89 MY. (kivéve a kombi) van hidraulikus tengelykapcsolója. A hidraulikus rendszer munkahengerének dugattyúja a tengelykapcsoló-kioldó villa mellett van. A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a dugattyúrúdon keresztül nyomás keletkezik a főhengerben, amely a hidraulikus csővezetéken keresztül a munkahengerhez jut. A munkahenger dugattyúja a villán keresztül a nyomólap rugójához nyomja a kioldócsapágyat és kissé visszahúzza. Emiatt a lendkerék és a nyomólemez közötti hajtott tárcsa felszabadul, a motor és a sebességváltó közötti kinematikai lánc pedig kinyílik. A hidraulikus rendszer fékfolyadékkal van feltöltve, amelyet egy közös tágulási tartályon keresztül töltenek fel (Modelltől függően külön tartály is beépíthető).
Kuplung 10/89 évtől.
1 - tengelykapcsoló pedál; 2 - fő henger; 3 - munkahenger; 4 - kioldó csapágy; 5 - tengelykapcsoló kioldó villa; 6 - tengelykapcsoló kosár és nyomólap; 7 - hajtott lemez; 8 - vezetőcsapágy; 9 - lendkerék