1 - точак; 2 - блатобран; 3 - матица главчине; 4 - стабилизатор; 5 - крај англијске шипке; 6 - ротациона песница; 7 - лева погонска осовина; 8 - десна погонска осовина
маст (литијумска вишенаменска маст)
Инсталација
1. Чекићем и длетом савијте уназад запорну плочу матице главчине.
2. Одврните матицу главчине аутомобила који стоји на тлу. У исто време, замолите помоћника да притисне педалу кочнице тако да се главчина не окреће. Висок момент затезања, опасност од незгоде!
3. Отпустите матице точкова.
4. Означите положај диска точка у односу на главчину тако да се балансирани точак може вратити у првобитни положај.
5. Подигните предњи део аутомобила.
6. Скините точак.
7. Испустите уље из мењача, погледајте поглавље Одржавање.
8. Одврнути блатобран и извадити из блатобрана.
9. Ако постоји, одврните стабилизатор на попречном краку, уклоните вијак са чаурама и одстојницима.
10. Одврнути матицу и извадити затезни вијак окретне песнице.
11. Притисните клин кугличног зглоба надоле са зглоба управљача користећи полугу. Ставите крпу преко манжетне како је не бисте оштетили.
12. Возила од 10/89, осим караванских модела: Исправите клин и уклоните га. Одврните матицу на крају вучне шипке и притисните крај англијске шипке из крака зглоба помоћу стандардног извлакача.
Пажња! Немојте оштетити манжетну док то радите.
13. Инсталирајте држач између шарке и кућишта мењача. Нагните носач и истисните шарку. Немојте вући за погонску осовину, јер на неким моделима то може да растегне унутрашњи зглоб.
Пажња! На моделима са средњим вратилом (1.9Л DOHC мотор и/или погон на сва четири точка) десну погонску осовину треба притиснути са средњег ослонца. Види одељак Уклањање и уградња међувратила.
14. Притисните погонско вратило из главчине помоћу стандардног извлакача или га избијте полимерним чекићем.
Инсталација
1. Пре уградње проверите да ли су заптивке истрошене.
А - радна ивица (Нова),
Б - радна ивица (дотрајала),
Ц - главчина точка или погонско вратило,
Д - кутија за пуњење,
Е је мазиво.
2. Уклоните истрошену уљну заптивку ако је потребно. Ако је потребно, бушилицом избушите уљну заптивку, уврните одговарајући самоурезни вијак и клијештима уклоните вијак заједно са заптивком.
Пажња! Ако је уљна заптивка истрошена или неисправна, проверите да ли су ваљци и прстенови лежаја оштећени и замените их ако је потребно.
3. Подмажите нову заптивку и равномерно ударите чекићем одговарајућом цеви.
4. Очистите и лагано подмажите уторе и навоје погонског вратила.
5. Уметните погонско вратило руком у лежај главчине. Ставите подлошку, поставите матицу главчине и, завртајући је, повуците главчину на крај погонског вратила. Немојте још потпуно затегнути матицу.
6. Убаците погонско вратило са новим прстеном -стрелица А- у клинасти прикључак зупчаника мењача. Део причврсног прстена мора бити окренут нагоре током уградње. Гумени чекић угурајте у погонску осовину док не шкљоцне -стрелица Б-. Лагано повуците и притисните да проверите да ли је осовина шкљоцнула на своје место.
7. Зашрафити зглоб управљача и стабилизатор на попречну руку, видети поглавље Систем вешања и управљања.
8. Уметните крајњи елемент вучне шипке у зглоб управљача, затегните матицу на 45 Нм и затегните новим клипом. Ако се клин не може уметнути, матицу треба мало затегнути, а не олабавити. Савијте крајеве игле.
9. Сипати уље у мењачу.
10. Заврните блатобран на луковима точкова.
11. Зашрафите нову матицу главчине док се потпуно не затегне.
12. Заврните точак, узимајући у обзир ознаку на главчини. Спустите возило и затегните матице точкова унакрсно на 100 Нм
13. Затегните матицу главчине возила које стоји на тлу снагом од 240 Нм, док помоћник мора да притисне педалу кочнице.
14. Причврстите матицу главчине. Да бисте то урадили, увуците крагну матице ударцем у жлеб осовине.
15. Измерите углове предњих точкова.