Премахване и монтиране на задвижващия вал (Mazda Familia BG)

смазвам (литиева многофункционална грес)

Монтиране

1. Огънете заключващата плоча на гайката на главината с помощта на чук и длето.



2. Развийте гайката на главината на колата, стояща на земята. В същото време помолете асистента да натисне педала на спирачката, така че главината да не се върти. Висок момент на затягане, риск от злополука!

3. Разхлабете гайките на колелото.

4. Маркирайте позицията на диска на колелото спрямо главината, така че балансираното колело да може да се монтира в първоначалното си положение.

5. Повдигнете предната част на колата.

6. Отстранете колелото.

7. Източете трансмисионното масло, вижте глава Поддръжка.

8. Развийте калника и го извадете от арката на колелото.

9. Ако има такъв, развийте стабилизатора на напречното рамо, отстранете болта с втулки и разделители.



10. Развийте гайката и отстранете болта на скобата на кормилния колян.



11. Натиснете щифта на сферичния шарнир надолу от кормилния колян с помощта на лост. Поставете плат отдолу, за да предотвратите повреда на маншета.





12. Автомобили от 10/89 моделна година, с изключение на модели комби: Изправете шплинта и го извадете. Развийте гайката на края на напречната щанга и натиснете края от рамото на кормилния колян с помощта на стандартен теглич.

Внимание! Не повреждайте маншета.

13. Монтирайте лост между съединението и корпуса на скоростната кутия. Наклонете стойката и натиснете пантата. Не дърпайте задвижващия вал, тъй като при някои модели това може да разтегне вътрешното съединение.

Внимание! При модели с междинен вал (dOHC 1.9L двигател и/или задвижване на всички колела) десният задвижващ вал трябва да се притисне от междинната опора. Вижте раздел Премахване и монтиране на междинния вал.

14. Натиснете задвижващия вал от главината с помощта на стандартен теглич или го изчукайте с полимерен чук.

Монтиране

1. Преди монтаж проверете уплътненията за износване.



2. Ако е необходимо, отстранете износеното маслено уплътнение. Ако е необходимо, пробийте семеринга със свредло, завийте подходящ самонарезен винт и отстранете винта заедно със семеринга с помощта на клещи.

Внимание! Ако масленото уплътнение е износено или дефектно, проверете ролките и пръстените на лагерите за повреди и сменете, ако е необходимо.

3. Смажете новия семеринг и го набийте равномерно с подходяща тръба.

4. Почистете и леко смажете шлиците и резбите на задвижващия вал.



5. Поставете задвижващия вал в лагера на главината на ръка. Поставете шайбата, монтирайте гайката на главината и, като я завиете, издърпайте главината върху края на задвижващия вал. Все още не затягайте гайката напълно.





6. Поставете задвижващия вал с нов пръстен -стрелка A- в шлица на зъбното колело на скоростната кутия. При монтаж разрезът на задържащия пръстен трябва да е насочен нагоре. Забийте задвижващия вал с гумен чук, докато щракне на място -стрелка B-. Чрез леко издърпване и натискане проверете дали валът щраква на място.

7. Завийте кормилния накрайник и стабилизатора върху носача, вижте глава Окачване и кормилна система.



8. Поставете крайния елемент на напречната щанга в кормилния накрайник, затегнете здраво гайката 45 Нм и закрепете с нов шплент. Ако шплинтът не пасва, гайката трябва да се затегне леко, но не и да се разхлаби. Огънете краищата на шплинта.

9. Напълнете с трансмисионно масло.

10. Завийте калника на арката на колелото.



11. Завийте нов гайката на главината, докато я затегнете напълно.

12. Завийте колелото, като вземете предвид маркировката на главината. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата кръстосано 100 Нм

13. Затегнете здраво гайката на главината на превозното средство, стоящо на земята 240 Нм, асистентът трябва да натисне педала на спирачката.



14. Закрепете гайката на главината. За да направите това, забийте яката на гайката в жлеба на вала с помощта на перфоратор.

15. Измерете ъглите на предните колела.