1 - kotač; 2 - blatobran; 3 - matica glavčine; 4 - stabilizator; 5 - kraj spone; 6 - rotacijska šaka; 7 - lijevo pogonsko vratilo; 8 - desno pogonsko vratilo
mast (litijeva višenamjenska mast)
Montaža
1. Savijte zaustavnu ploču matice glavčine čekićem i dlijetom.
2. Odvrnite maticu glavčine automobila koji stoji na tlu. Istodobno zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice kako se glavčina ne bi okretala. Veliki zatezni moment, opasnost od nezgode!
3. Otpustite matice kotača.
4. Označite položaj diska kotača u odnosu na glavčinu tako da se uravnoteženi kotač može vratiti u prvobitni položaj.
5. Podignite prednji dio automobila.
6. Skinite kotač.
7. Ispustite ulje mjenjača, pogledajte poglavlje Održavanje.
8. Odvrnuti blatobran i izvaditi ga iz luka kotača.
9. Ako postoji, odvrnite stabilizator na poprečnoj ruci, uklonite vijak s čahurama i odstojnicima.
10. Odvrnuti maticu i izvaditi zatezni vijak okretne šake.
11. Pritisnite klin kuglastog zgloba prema dolje od zgloba upravljača pomoću poluge za hvatanje. Stavite krpu preko manšete kako je ne biste oštetili.
12. Vozila od 10/89, isključujući modele "karavan": Ispravite rascjep i uklonite ga. Odvijte maticu kraja spone i pritisnite kraj spone iz zgloba upravljača pomoću standardnog izvlakača.
Pažnja! Nemojte oštetiti manšetu dok to radite.
13. Ugradite polugu između šarke i kućišta mjenjača. Nagnite nosač i istisnite šarku. Nemojte povlačiti pogonsku osovinu jer na nekim modelima to može istegnuti unutarnji zglob.
Pažnja! Na modelima s međuosovinom (1.9L DOHC motor i/ili pogon na sve kotače) desnu pogonsku osovinu treba pritisnuti s međuoslonca. Pogledajte odjeljak Demontaža i ugradnja međuvratila.
14. Pritisnite pogonsko vratilo iz glavčine pomoću standardnog izvlakača ili ga izbijte polimernim čekićem.
Montaža
1. Prije ugradnje provjerite istrošenost brtvila.
A - radni rub (novi),
B - radni rub (istrošeno),
C - glavčina kotača ili pogonsko vratilo,
D - kutija za brtvljenje,
E je lubrikant.
2. Uklonite istrošenu uljnu brtvu ako je potrebno. Po potrebi izbušite semering bušilicom, uvrnite odgovarajući samonarezni vijak i uklonite vijak zajedno s semeringom kliještima.
Pažnja! Ako je uljna brtva istrošena ili neispravna, provjerite ima li oštećenja na valjcima ležaja i prstenovima i zamijenite ih ako je potrebno.
3. Podmažite novu brtvu i ravnomjerno udarite odgovarajućom cijevi.
4. Očistite i lagano podmažite klinove i navoje pogonskog vratila.
5. Umetnite pogonsko vratilo rukom u ležaj glavčine. Stavite podlošku, postavite maticu glavčine i zavrtanjem povucite glavčinu na kraj pogonske osovine. Nemojte još potpuno zategnuti maticu.
6. Umetnite pogonsko vratilo s novim osiguračem -strelica A- u utorni spoj lančanika mjenjača. Dio sigurnosnog prstena mora biti okrenut prema gore tijekom postavljanja. Zabijte pogonsko vratilo gumenim čekićem dok ne sjedne na mjesto -strelica B-. Laganim povlačenjem i pritiskom provjerite je li osovina uskočila na mjesto.
7. Zavrnite zglob upravljača i stabilizator na poprečni krak, pogledajte Poglavlje Sustav ovjesa i upravljanja.
8. Umetnite kraj spone u zglob upravljača, zategnite maticu na 45 Nm i učvrstite s novim rascjepkom. Ako se rascjepka ne može umetnuti, maticu treba lagano zategnuti, a ne olabaviti. Savijte krajeve igle.
9. Napunite ulje mjenjača.
10. Pričvrstite blatobran luka kotača.
11. Zavrnite novu maticu glavčine dok je potpuno ne stegnete.
12. Zavrnite kotač, uzimajući u obzir oznaku na glavčini. Spustite vozilo i zategnite matice kotača unakrsno na 100 Nm
13. Zategnite maticu glavčine vozila koje stoji na tlu silom od 240 Nm, dok pomoćnik mora pritisnuti papučicu kočnice.
14. Pričvrstite maticu glavčine. Da biste to učinili, zabijte prsten matice probojcem u utor osovine.
15. Izmjerite kutove prednjih kotača.