1 - stabilizator; 2 - gumena čahura; 3 - donja poluga; 4 - kuglasti zglob; 5 - ploča za pričvršćivanje; 6 - gornja opružna čašica; 7 - gumena brtva; 8 - amortizer odbojnika i kućište; 9 - spiralna opruga; 10 - amortizer; 11 - zglob upravljača; 12 - poklopac pogona; 13 - pogon; 14 - pričvršćivanje; 15 - potporanj amortizera; 16 - ležaj; 17 - donja opružna čašica; 18 - gumena brtva
Prednji ovjes koristi dvije MacPherson opruge koje se sastoje od zavojne opruge i integriranog hidrauličkog amortizera. Oni su pričvršćeni odozgo na tijelo, odozdo na zglobove upravljača. Bočna montaža omogućena je donjim polugama u obliku slova L, koje su spojene na zglobove upravljača preko zamjenjivih kuglastih zglobova. Nosači su vijcima pričvršćeni za tijelo pomoću gumenih nosača. Ovisno o motoru, s donje strane je postavljen stabilizator koji je preko klipnjača spojen na podupirače amortizera.
Stabilizator smanjuje naginjanje karoserije u zavojima.
Pogonska snaga motora prenosi se na kotače preko dvije pogonske osovine. Na vozilima s prednjim pogonom pogonske osovine imaju različite duljine. Svaka osovina opremljena je s dva zgloba jednakih kutnih brzina. Protuuteg na desnom pogonskom vratilu služi za prigušivanje vibracija. Vozila s 1.9L DOHC motorom i/ili pogonom na sve kotače imaju međuosovinu između mjenjača i desnog pogonskog vratila, što čini oba pogonska vratila iste duljine.
[Cijeli tekst nalazi se na web stranici: Mazbook.ru]