1 - стабилизатор; 2 - гумена чаура; 3 - доња рука; 4 - куглични лежај; 5 - монтажна плоча; 6 - горња опружна чаша; 7 - гумена заптивка; 8 - амортизер удара и кућиште; 9 - спирална опруга; 10 - амортизер; 11 - ротациона песница; 12 - поклопац погона; 13 - погон; 14 - носач; 15 - ослонац за ослањање; 16 - лежај; 17 - доња опружна чаша; 18 - гумена заптивка
Предње вешање користи две МацПхерсон подупираче, које се састоје од спиралне опруге и уграђеног хидрауличног амортизера. Одозго су причвршћени за тело, одоздо на зглобове управљача. Бочну монтажу обезбеђују доње полуге у облику слова Л, које су повезане са зглобовима управљача преко заменљивих кугличних зглобова. Попречне осовине су причвршћене за тело помоћу гумених носача. У зависности од мотора, на дно је причвршћена стабилизаторска шипка која је преко клипњача повезана са подупирачима амортизера.
Стабилизатор смањује нагиб каросерије при скретању.
Погонска сила мотора се преноси на точкове преко две погонске осовине. Код возила са погоном на предње точкове, погонска вратила имају различите дужине. Свака осовина је опремљена са два зглоба константне брзине. Противтег на десној погонској осовини служи за пригушивање вибрација. Возила са 1.9Л DOHC мотором и/или погоном на сва четири точка имају међувратило између мењача и десне погонске осовине, при чему су обе погонске осовине исте дужине.