Зняття та встановлення приводного валу (Mazda Familia BG)

змастити (літієве універсальне мастило)

Встановлення

1. Відігнути стопорну пластину гайки маточини за допомогою молотка та зубила.



2. Відкрутити гайку маточини автомобіля, що стоїть на землі. Одночасно попросити асистента вичавити педаль гальма, щоб маточина не проверталася. Високий момент затягування, небезпека нещасного випадку!

3. Послабити гайки коліс.

4. Позначити положення колеса щодо маточини, щоб відбалансоване колесо можна було встановити в попереднє положення.

5. Підняти передню частину автомобіля.

6. Зняти колесо.

7. Злити трансмісійну олію, див Технічне обслуговування.

8. Відгвинтити бризковик і вийняти з колісної арки.

9. Якщо є, відгвинтити стабілізатор на поперечному важелі, зняти болт з втулками та дистанційними елементами.



10. Відкрутити гайку і вийняти затискний болт поворотного кулака.



11. Видавити палець кульової опори з поворотного кулака вниз за допомогою монтування. Підкласти тканину, щоби не пошкодити манжету.





12. Автомобілі з 10/89 р. вип., крім моделей "універсал": Випрямити шплінт та видалити його. Відгвинтити гайку наконечника кермової тяги і випресувати наконечник із важеля поворотного кулака за допомогою стандартного знімача.

Увага! При цьому не зашкодити манжеті.

13. Встановити монтування між шарніром та картером коробки передач. Нахилити монтування і цим вичавити шарнір. Не тягнути за приводний вал, тому що на ряді моделей при цьому може бути розтягнутий внутрішній шарнір.

Увага! На моделях із проміжним валом (двигун DOHC 1, 9 л та/або з повним приводом) правий приводний вал слід віджимати від проміжної опори. Див. Розділ Зняття та встановлення проміжного валу.

14. Витиснути приводний вал зі маточини за допомогою стандартного знімача або вибити полімерним молотком.

Встановлення

1. Перед встановленням перевірити сальники на зношування.



2. Зношений сальник за потреби вийняти. Якщо потрібно, просвердлити сальник свердлом, ввернути відповідний гвинт саморіз і вийняти плоскогубцями гвинт разом із сальником.

Увага! У разі зношеного або несправного сальника перевірити ролики та обойми підшипника на наявність пошкоджень, при необхідності замінити.

3. Змастити новий сальник і рівномірно забити підходящою трубою.

4. Очистити і змастити шліци і різьблення приводного валу.



5. Вставити приводний вал рукою в підшипник маточини. Надягти шайбу, встановити гайку маточини і, загвинчуючи її, натягнути маточину на кінець приводного валу. Гайку поки що не затягувати остаточно.



(Стаття спирається на дані сайту: www.MazBook.ru)



6. Вставити приводний вал із новим стопорним кільцем -стрілка А- у шліцеве з'єднання шестерні коробки передач. Розріз стопорного кільця при встановленні має бути звернений вгору. Забити приводний вал гумовим молотком, поки він не зафіксується -стрілка В-. Злегка витягаючи й натискаючи перевірити, чи клацнув вал.

7. Пригвинтити поворотний кулак і стабілізатор на поперечному важелі, див. Главу Підвіска та система рульового управління.



8. Вставити елемент наконечника кермової тяги у поворотний кулак, затягнути гайку із зусиллям 45 Нм та зашплінтувати новим шплінтом. Якщо шплінт не вставляється, гайку слід підтягнути, не послаблювати. Загнути кінці шплінту.



9. Залити трансмісійну олію.

10. Пригвинтити бризковик колісної арки.

11. Нагвинтити нову гайку маточини, поки не затягуючи остаточно.

12. Пригвинтити колесо, враховуючи мітку на маточці. Опустити автомобіль і затягнути гайки колеса хрест-навхрест із зусиллям 100 Нм

13. Затягнути гайку маточини автомобіля, що стоїть на землі, з зусиллям 240 Нм, помічник у своїй повинен вичавлювати педаль гальма.



14. Закріпити гайку маточини. Для цього забити буртик гайки за допомогою пробійника в паз валу.

15. Виміряти кути установки передніх коліс.