Перевірка/розбирання приводного валу/заміна манжет (Mazda Familia BG)

Привідний вал із внутрішнім шарніром типу "зірка" (трипідний шарнір)

Привідний вал з внутрішнім шаровим шарніром

В залежності від моделі встановлені приводні вали, які мають відмінність у внутрішньому шарнірі: приводні вали з внутрішнім кульовим шарніром встановлюються на автомобілі до 9/89 р. вип. і на моделі "універсал" з механічною коробкою передач. Приводні вали з триподными шарнірами встановлюються на автомобілі з 10/89 р. вип., крім моделей "універсал". Всі повнопривідні автомобілі мають приводні вали з внутрішніми кульовими шарнірами, в поєднанні з проміжним валом для правого приводного валу.

Перевірка

1. Візуально перевірити манжети, несправні манжети одразу замінити. Для заміни кожухів приводний вал має бути знятий та розібраний. Так як зовнішній шарнір не повинен розбиратися, для зняття його манжети необхідно зняти і манжету внутрішнього шарніра.



2. Знятий приводний вал затиснути в лещатах з прокладками та перевірити рухливість шарнірів.

3. Розтягнути та стиснути зовнішній шарнір рукою, він не повинен мати люфту.

4. Внутрішній трипідний шарнір повинен рухатися валом.

5. Спробуйте повернути внутрішній шарнір на валі. Він повинен мати відчутного радіального люфта.

6. Якщо під час перевірки виявлено несправності, приводний вал слід замінити.

Розбирання приводного валу

1. Помітити краї манжет шарнірів на валі, перш ніж зняти їх, це полегшить встановлення.



2. Зняти хомути манжет на внутрішньому шарнірі за допомогою викрутки.

3. Зрушити манжети шарнірів на валі.

Привідний вал із внутрішнім трипідним шарніром

1. Перед зняттям корпусу помітити положення щодо зірочки.

2. Позначити кернером положення валу щодо зірочки, так вона повинна бути встановлена на колишнє місце.



3. Стиснути і зняти стопорне кільце зірочки відповідними щипцями.



4. Збити зірочку з валу за допомогою молотка та латунного стрижня, не завдаючи при цьому ударів по роликах.

Привідний вал з внутрішнім шаровим шарніром

1. Перед зняттям валу помітити його положення щодо зовнішньої обойми.

2. Підчепити стопорну скобу плоскою викруткою. Зняти внутрішній шарнір.



3. Стиснути стопорне кільце внутрішньої обойми відповідними щипцями та зняти його. Нанести кернером мітки щодо валу, щоб його можна було встановити в колишнє положення.

4. Збити внутрішню обойму з валу за допомогою молотка та латунного стрижня.



5. За потреби розібрати внутрішню обойму. Для цього вставити вузьку викрутку між внутрішньою обоймою та сепаратором та видавити кульки.





6. Позначити положення сепаратора щодо внутрішньої обойми. Повернути сепаратор на 30° і зняти з внутрішньої обойми.

Усі приводні вали

1. Зняти з валу манжету внутрішнього шарніра.

2. Правий приводний вал: Якщо є, послабити хомут противаги та зняти балансир.

Увага! Позначити положення противаги на валі, щоб його можна було встановити на колишнє місце.

3. Якщо виявлено проблеми на зовнішньому шарнірі: Зняти манжету зовнішнього шарніра через бік внутрішнього шарніра, попередньо послабивши хомути манжет.

Увага! Зовнішній шарнір не повинен розбиратися.

4. Ретельно протерти внутрішні порожнини шарніру, внутрішні деталі, фланці, ковпачки та манжети. Видалити старе мастило розчинником або стисненим повітрям. Якщо бруд проник у шарнір, промити його.

5. Перевірити робочі поверхні на наявність зносу, за потреби замінити шарнір.

Складання

1. Розтріскані та несправні манжети замінити. У будь-якому випадку слід замінити всі хомути манжет, а також стопорні кільця.



2. Злегка змастити поверхню валу, щоб манжети краще ковзали. Крім того, обернути шліци вала полімерною стрічкою, щоб при установці манжети не пошкодити її.



3. Надягти манжету зовнішнього шарніра з хомутами, хомути ще поки не закріплювати. Не переплутати манжети шарнірів: Підібрати манжету згідно з зовнішнім діаметром шарніра, таблиця відноситься до автомобілів з 10/89 р. вип. (крім моделей "універсал").

Двигун	діаметр А, мм	діаметр, мм
1,3 л. Дизель	82,0	85,3
1,6 л	85,9	80,8
1,9 л SOHC	84,0/80,01	89,0
1,9 л DOHC	89,9	85,2

1 - лівий приводний вал

Увага! Напрямок установки хомутів відповідає обертанню валу вперед. е. загнутий кінець хомутів має бути звернений у напрямку обертання валу.

4. Правий приводний вал: Якщо є, надіти противагу, хомут кріплення повинен лежати в пазі приводного валу. Якщо паза немає, вирівняти противагу за нанесеною відміткою.

5. Надягти манжету внутрішнього шарніра з хомутами.

Привідний вал із внутрішнім трипідним шарніром

1. Одягти зірочку на приводний вал, при цьому повинні збігтися нанесені при знятті позначки кернера. Забити зірочку на вал молотком та латунним стрижнем. У цьому не прикладати силу, встановлювати стрижень почергово різні точки.





2. Вставити в паз валу нове стопорне кільце.



3. Наповнити порожнини зовнішнього шарніра між внутрішніми деталями з обох боків спеціальним мастилом (чорного кольору). Слідкувати, щоб якомога менше мастила потрапило в манжети. Спеціальне мастило прикладається у ремонтний комплект манжет MAZDA. Розподілити всю кількість мастила, приблизно 80 г; двигун SOHC 1,9 л: 140 г.



4. Розподілити по корпусу внутрішнього шарніра також усе мастило з ремонтного комплекту (жовтого кольору). Кількість мастила 130 г; крім правого приводного валу двигуна SOHC 1,9 л: 220 г.



[Оригінальний матеріал на сайті: MAZBOOK.RU]



5. Вставити зірочку шарніра в корпус у тому ж положенні, як при знятті та натягнути манжету.

Привідний вал з внутрішнім шаровим шарніром

1. Зібрати внутрішню обойму з кульками та сепаратором у зворотній стосовно зняття послідовності. Нанесені мітки мають збігатися.



2. Надягти внутрішню обойму на приводний вал, при цьому повинні збігатися нанесені при знятті позначки кернера. Вставити нове стопорне кільце.

3. Вставити зовнішню обойму шарніра та вставити нову стопорну скобу.

4. Наповнити порожнини зовнішнього шарніра між внутрішніми деталями з обох боків спеціальним мастилом (чорного кольору) із ремонтного комплекту MAZDA. Кількість нового мастила компенсує кількість віддаленого мастила. Якщо було видалено все старе мастило, слід використовувати все мастило з ремонтного комплекту.

Усі приводні вали

1. Закріпити манжети на великому діаметрі хомутами. Манжети повинні надійно сидіти в пазах вала. Загнути хомути манжет викруткою і закріпити, загнувши кріплення.

2. Зрушити манжети на малому діаметрі до мітки або паза на валу. Манжети в установленому стані не повинні бути ні розтягнуті, не стиснуті.

3. Трохи підняти манжету на малому діаметрі викрутка, щоб компенсувати тиск. Потім натягнути хомут манжети і закріпити його.

4. Встановити приводний вал.