Sprawdzenie/demontaż wału napędowego/wymiana mankietów (Mazda Familia BG)

Wał napędowy z przegubem wewnętrznym typu "gwiazda" (złącze statywowe)

Wał napędowy z wewnętrznym przegubem kulowym

W zależności od modelu montowane są wały napędowe, które różnią się przegubem wewnętrznym: wały napędowe z wewnętrznym przegubem kulowym są montowane w samochodach do modelu 9/89. oraz w modelu kombi z manualną skrzynią biegów. Wały napędowe z przegubami trójnożnymi są montowane w samochodach od roku modelowego 10/89, z wyjątkiem modeli kombi. Wszystkie pojazdy z napędem na cztery koła posiadają wały napędowe z wewnętrznymi przegubami kulowymi, połączone z wałem pośrednim dla prawego wału napędowego.

Badanie

1. Sprawdź wizualnie mankiety; natychmiast wymień uszkodzone mankiety. Aby wymienić obudowy, należy zdemontować i zdemontować wał napędowy. Ponieważ zawiasu zewnętrznego nie trzeba demontować, w celu zdjęcia jego mankietu konieczne jest zdjęcie mankietu zawiasu wewnętrznego.



2. Zamocować zdemontowany wał napędowy w imadle z przekładkami i sprawdzić ruchomość zawiasów.

3. Rozciągnij i ściśnij zawias zewnętrzny ręcznie; nie powinien mieć żadnego luzu.

4. Wewnętrzne złącze statywu musi poruszać się wzdłuż wału.

5. Spróbuj obrócić wewnętrzne złącze na wale. Nie powinien mieć zauważalnego luzu promieniowego.



6. Jeżeli podczas kontroli zostaną wykryte usterki, należy wymienić wał napędowy.

Demontaż wału napędowego

1. Zaznacz krawędzie kołnierzy łączących na wale przed ich zdjęciem, aby ułatwić montaż.



2. Zdejmij zaciski mankietu z wewnętrznego zawiasu za pomocą śrubokręta.

3. Przesuń mankiety zawiasów na wale.

Wał napędowy z wewnętrznym przegubem trójnożnym

1. Przed zdjęciem obudowy zaznaczyć położenie względem zębatki.

2. Punktatorem zaznaczamy położenie wałka względem zębatki tak, aby został on zamontowany na swoim pierwotnym miejscu.



3. Ściśnij i zdejmij pierścień ustalający zębatki za pomocą odpowiednich szczypiec.



4. Zdejmij koło zębate z wału za pomocą młotka i mosiężnego pręta, nie uderzając w rolki.

Wał napędowy z wewnętrznym przegubem kulowym

1. Przed demontażem wału zaznaczyć jego położenie względem bieżni zewnętrznej.

2. Podważ wspornik blokujący za pomocą płaskiego śrubokręta. Wymontuj zawias wewnętrzny.



3. Ściśnij pierścień ustalający bieżni wewnętrznej odpowiednimi szczypcami i wyjmij go. Za pomocą stempla wykonaj oznaczenia względem wału, aby można było go zamontować w pierwotnym położeniu.

4. Zdejmij bieżnię wewnętrzną z wału za pomocą młotka i mosiężnego pręta.



5. W razie potrzeby zdemontuj bieżnię wewnętrzną. W tym celu należy włożyć wąski śrubokręt pomiędzy bieżnię wewnętrzną a separator i wycisnąć kulki.





6. Zaznacz położenie separatora względem bieżni wewnętrznej. Obróć separator o 30° i wyjmij go z bieżni wewnętrznej.

Wszystkie wały napędowe

1. Zdejmij wewnętrzny kołnierz przegubowy z wału.

2. Prawy wał napędowy: Jeśli jest na wyposażeniu, poluzuj zacisk przeciwwagi i zdejmij stabilizator.

Uwaga! Zaznacz położenie przeciwwagi na wale, aby można było ją ponownie zamontować.

3. Jeżeli zostaną wykryte problemy z zawiasem zewnętrznym: Zdejmij mankiet zawiasu zewnętrznego z boku zawiasu wewnętrznego, najpierw poluzowując zaciski mankietu.

Uwaga! Zawias zewnętrzny nie wymaga demontażu.

4. Dokładnie wytrzyj wewnętrzne wgłębienia zawiasu, części wewnętrzne, kołnierze, zaślepki i mankiety. Usuń stary smar za pomocą rozpuszczalnika lub sprężonego powietrza. Jeśli brud dostanie się do złącza, należy je umyć.

5. Sprawdź powierzchnie robocze pod kątem zużycia iw razie potrzeby wymień zawias.

Montaż

1. Wymień popękane i uszkodzone mankiety. W każdym przypadku należy wymienić wszystkie zaciski mankietu, a także pierścienie ustalające.



2. Lekko nasmaruj powierzchnię cholewki, aby mankiety lepiej się przesuwały. Dodatkowo owiń wielowypusty wału taśmą polimerową, aby nie uszkodzić jej podczas zakładania mankietu.



3. Załóż mankiet zawiasu zewnętrznego z zaciskami; nie mocuj jeszcze zacisków. Nie mylić mankietów zawiasów: Mankiet dobieraj w zależności od średnicy zewnętrznej zawiasu, tabela dotyczy samochodów od modelu 10/89. (z wyjątkiem modeli kombi).

Silnik	średnica A, mm	średnica B, mm
1,3 l. Diesel	82,0	85,3
1,6 l	85,9	80,8
1,9 l SOHC	84,0/80,01	89,0
1,9 l DOHC	89,9	85,2

1 - lewy wał napędowy

Uwaga! Kierunek montażu obejm odpowiada obrotowi wału do przodu, tzn. zagięty koniec obejm powinien być skierowany w stronę obrotu wału.

4. Prawy wał napędowy: Jeśli to możliwe, załóż przeciwwagę; zacisk mocujący powinien znajdować się w rowku wału napędowego. Jeżeli nie ma rowka, zrównaj przeciwwagę z oznaczeniem wykonanym podczas demontażu.

5. Załóż wewnętrzny mankiet stawu za pomocą zacisków.

Wał napędowy z wewnętrznym przegubem trójnożnym

1. Umieścić zębatkę na wale napędowym, upewniając się, że punkty środkowe wykonane podczas demontażu pokrywają się. Nałóż koło zębate na wał za pomocą młotka i mosiężnego pręta. Nie używaj siły; instaluj pręty jeden po drugim w różnych punktach.





2. Włóż nowy pierścień ustalający w rowek wału.



3. Wypełnij wnęki zawiasu zewnętrznego pomiędzy częściami wewnętrznymi po obu stronach specjalnym smarem (czarny). Należy uważać, aby do mankietów dostało się jak najmniej tłuszczu. W zestawie naprawczym mankietu MAZDA znajduje się specjalny smar. Rozprowadzić całą ilość smaru, około 80 g; silnik SOHC 1,9 l: 140 g.



4. Rozprowadź także cały smar z zestawu naprawczego na wewnętrznym korpusie przegubu (żółty). Ilość smaru 130 g; z wyjątkiem prawego wału napędowego silnika 1,9 l SOHC: 220 g.





5. Włóż zębatkę zawiasu do korpusu w tej samej pozycji, w jakiej ją wyjmowałeś i zaciśnij mankiet.

Wał napędowy z wewnętrznym przegubem kulowym

1. Zamontować bieżnię wewnętrzną z kulkami i separatorem w odwrotnej kolejności do demontażu. Zastosowane znaki muszą się zgadzać.



2. Umieścić bieżnię wewnętrzną na wale napędowym, upewniając się, że znaczniki środkowe wykonane podczas jej demontażu pokrywają się. Włóż nowy pierścień ustalający.

3. Włóż zewnętrzny pierścień przegubowy i włóż nowy wspornik blokujący.

4. Wypełnij wnęki zawiasu zewnętrznego pomiędzy częściami wewnętrznymi po obu stronach specjalnym smarem (czarny) z zestawu naprawczego MAZDA. Ilość nowego smaru kompensuje ilość usuniętego smaru. Jeżeli usunięto cały stary smar, należy użyć całego smaru z zestawu naprawczego.

Wszystkie wały napędowe

1. Zabezpiecz mankiety na dużej średnicy za pomocą zacisków. Mankiety muszą dobrze przylegać do rowków cholewki. Za pomocą śrubokręta zegnij zaciski mankietu i zabezpiecz zaginając elementy mocujące.

2. Wsuń mankiety o małej średnicy do znaku lub rowka na trzonku. Po założeniu mankietów nie należy rozciągać ani ściskać.

3. Delikatnie unieś mankiet na małej średnicy za pomocą małego śrubokręta, aby skompensować ciśnienie. Następnie dokręć zacisk mankietu i zabezpiecz go.

4. Zamontuj wał napędowy.