Wał napędowy z przegubem wewnętrznym "gwiazda" (przegub trójnóg)
1 - kołnierz mankietowy; 2 - zacisk mankietu; 3 - wspornik; 4 - korpus zawiasu; 5 - pierścień ustalający; 6 - zawias statywu; 7 - mankiet; 8 - zacisk; 9 - przeciwwaga tylko po prawej stronie; 10 - zacisk mankietu; 11 - zacisk mankietu; 12 - mankiet; 13 - zawias zewnętrzny z wałkiem. (Jeśli to możliwe, nie demontować i nie smarować. Użyj smaru z zestawu naprawczego.)
Wał napędowy z wewnętrznym przegubem kulowym
1 - zacisk mankietu; 2 - wspornik; 3 - klips zewnętrzny; 4 - pierścień ustalający; 5 - wewnętrzny klips; 6 - separator; 7 - kulki; 8 - kołnierz mankietowy; 9 - mankiet; 10 - kołnierz mankietowy; 11 - przeciwwaga; Tylko po prawej stronie:; 12 - kołnierz mankietowy; 13 - mankiet; 14 - zawias zewnętrzny z wałkiem; Jeśli to możliwe, nie demontować.
W zależności od modelu montowane są wały napędowe, które różnią się przegubem wewnętrznym: wały napędowe z wewnętrznym przegubem kulowym montowane są w samochodach do wydania 9/89. i na modelu "kombi" z manualną skrzynią biegów. Wały napędowe z przegubami trójnożnymi są montowane w pojazdach od 10/89, z wyjątkiem modeli "kombi". Wszystkie pojazdy z napędem na cztery koła mają wały napędowe z wewnętrznymi przegubami kulowymi, połączone z wałem pośrednim dla prawego wału napędowego.
Badanie
1. Sprawdź wzrokowo mankiety, natychmiast wymień uszkodzone mankiety. Aby wymienić osłony, należy zdjąć i zdemontować wał napędowy. Ponieważ zawiasu zewnętrznego nie wolno demontować, w celu zdjęcia jego mankietu konieczne jest zdjęcie mankietu zawiasu wewnętrznego.
2. Zacisnąć wyjęty wał napędowy w imadle z uszczelkami i sprawdzić ruchliwość zawiasów.
3. Ręcznie rozciągnij i ściśnij zawias zewnętrzny, nie może mieć luzu.
4. Wewnętrzny przegub statywu powinien poruszać się wzdłuż wału.
5. Spróbuj obrócić przegub wewnętrzny na wale. Nie powinien mieć zauważalnego luzu promieniowego.
6. Jeżeli test wykaże usterki, należy wymienić wał napędowy.
Demontaż wału napędowego
1. Przed zdjęciem zaznacz krawędzie kołnierzy przegubowych na wale, co ułatwi montaż.
2. Zdejmij kołnierze mankietów z wewnętrznego zawiasu za pomocą śrubokręta.
3. Przesuń kołnierze przegubowe na wale.
Wał napędowy z wewnętrznym przegubem trójnożnym
1. Przed zdjęciem obudowy zaznacz położenie względem zębatki.
2. Zaznaczyć punktakiem położenie wału względem koła łańcuchowego, tak aby musiał on być zamontowany w swoim pierwotnym miejscu.
3. Ściśnij i zdejmij pierścień ustalający koła łańcuchowego za pomocą odpowiednich szczypiec.
4. Wybij koło zębate z wału młotkiem i mosiężnym prętem, nie uderzając w rolki.
Wał napędowy z wewnętrznym przegubem kulowym
1. Przed wyjęciem wału zaznacz jego położenie względem bieżni zewnętrznej.
2. Podważ zatrzask blokujący płaskim śrubokrętem. Usuń wewnętrzny zawias.
3. Ściśnij pierścień ustalający bieżni wewnętrznej odpowiednimi szczypcami i wyjmij go. Zaznacz wał punktakiem, aby można go było zamontować w pierwotnej pozycji.
4. Wybij bieżnię wewnętrzną z wału młotkiem i mosiężnym prętem.
5. W razie potrzeby zdemontuj bieżnię wewnętrzną. Aby to zrobić, włóż wąski śrubokręt między bieżnię wewnętrzną a separator i wyciśnij kulki.
6. Zaznacz położenie koszyka względem bieżni wewnętrznej. Obróć separator o 30°i wyjmij go z bieżni wewnętrznej.
Wszystkie wały napędowe
1. Zdejmij wewnętrzny kołnierz przegubu z wału.
2. Prawy wał napędowy: Jeśli jest na wyposażeniu, poluzuj zacisk przeciwwagi i zdejmij wyważarkę.
Uwaga! Zaznacz położenie przeciwwagi na wale, aby można było ją ponownie zamontować.
3. Jeśli wystąpią problemy z zawiasem zewnętrznym: Zdejmij kołnierz zawiasu zewnętrznego z boku zawiasu wewnętrznego po poluzowaniu zacisków kołnierza.
Uwaga! Nie wolno demontować zawiasu zewnętrznego.
4. Dokładnie wytrzyj wewnętrzne wnęki zawiasu, części wewnętrzne, kołnierze, zaślepki i mankiety. Usuń stary smar rozpuszczalnikiem lub sprężonym powietrzem. Jeśli brud dostał się do zawiasu, umyj go.
5. Sprawdź powierzchnie robocze pod kątem zużycia, w razie potrzeby wymień złącze.
Montaż
1. Wymień pęknięte i uszkodzone mankiety. W każdym przypadku należy wymienić wszystkie kołnierze mankietów oraz pierścienie mocujące.
2. Delikatnie nasmaruj powierzchnię wału, aby mankiety lepiej się ślizgały. Dodatkowo owiń wypusty wału taśmą z tworzywa sztucznego, aby uszczelka nie została uszkodzona podczas montażu.
3. Założyć mankiet przegubu zewnętrznego za pomocą zacisków, nie zapinać jeszcze zacisków. Nie pomylić uszczelnień przegubów: kołnierz należy dobrać zgodnie z zewnętrzną średnicą przegubu, tabela dotyczy pojazdów od roku produkcji 10/89. (z wyjątkiem modeli "kombi").
Silnik | średnica A, mm | średnica B, mm |
1,3 litra Diesel | 82,0 | 85,3 |
1,6 litra | 85,9 | 80,8 |
1,9 l SOHC | 84,0/80,01 | 89,0 |
1,9L DOHC | 89,9 | 85,2 |
1 - lewy wał napędowy
Uwaga! Kierunek mocowania zacisków odpowiada obrotowi wału do przodu, tzn. wygięty koniec zacisków musi być skierowany w kierunku obrotu wału.
4. Prawy wał napędowy: Jeśli to możliwe, założyć przeciwwagę, kołnierz mocujący musi leżeć w rowku wału napędowego. Jeśli nie ma rowka, wyrównaj przeciwwagę z oznaczeniem wykonanym podczas demontażu.
5. Założyć mankiet wewnętrznego zawiasu z kołnierzami.
Wał napędowy z wewnętrznym przegubem trójnożnym
1. Załóż koło łańcuchowe na wał napędowy, upewniając się, że ślady po wyjęciu środkowego stempla pasują do siebie. Wbij koło łańcuchowe na wał za pomocą młotka i mosiężnego pręta. W takim przypadku nie należy stosować siły, montować pręt naprzemiennie w różnych punktach.
2. Włóż nowy pierścień osadczy w rowek wału.
3. Wypełnić wnęki zawiasu zewnętrznego między częściami wewnętrznymi po obu stronach specjalnym smarem (czarny kolor). Upewnij się, że do mankietów dostaje się jak najmniej lubrykantu. Do zestawu naprawczego uszczelek MAZDA nakładany jest specjalny smar. Rozprowadź całą ilość lubrykantu, około 80 g; Silnik 1,9 l SOHC: 140 g
4. Rozprowadź cały smar z zestawu naprawczego na wewnętrznej obudowie przegubu (żółty kolor). Ilość smaru 130 g; Z wyjątkiem wału napędowego silnika RH 1.9L SOHC: 220g.
5. Włożyć zębatkę do obudowy w takiej samej pozycji jak podczas wyjmowania i dokręcić kołnierz.
Wał napędowy z wewnętrznym przegubem kulowym
1. Zamontuj koszyk wewnętrzny z kulkami i koszykiem w odwrotnej kolejności do demontażu. Zastosowane etykiety muszą być zgodne.
2. Umieść bieżnię wewnętrzną na wale napędowym, jednocześnie tak, aby ślady naniesione podczas usuwania stempla były zgodne. Włóż nowy pierścień ustalający.
3. Włóż zewnętrzną bieżnię zawiasu i włóż nowy wspornik blokujący.
4. Wypełnić wnęki zawiasu zewnętrznego między częściami wewnętrznymi po obu stronach specjalnym smarem (czarny kolor) z zestawu naprawczego MAZDA. Ilość nowego smaru kompensuje ilość usuniętego smaru. Jeśli cały stary smar został usunięty, użyj całego smaru z zestawu naprawczego.
Wszystkie wały napędowe
1. Zamocuj mankiety na dużej średnicy za pomocą zacisków. Mankiety muszą być dobrze osadzone w rowkach cholewki. Zegnij zaciski mankietów za pomocą śrubokręta i zabezpiecz, wyginając zapięcia.
2. Przesuń mankiety na małej średnicy do oznaczenia lub rowka na wale. Mankiety w stanie założonym nie powinny być rozciągane ani ściskane.
3. Lekko podnieś mankiet na małej średnicy za pomocą małego śrubokręta, aby wyrównać ciśnienie. Następnie zaciśnij kołnierz mankietu i zabezpiecz go.
4. Zamontować wał napędowy.