2. Wymiana tylnego wspornika gumowego: Odkręcić nakrętkę "7", zdjąć podkładkę i tuleję.
3. Włóż nową tuleję i podkładkę, ustaw prostopadle do dźwigni. Mocno dokręć gumową nakrętkę podporową 110 Nm.
Wymiana przedniego wspornika gumowego: Odetnij występ gumowej tulei. Następnie wcisnąć tuleję w imadle za pomocą mufy i odpowiedniej rury. W warsztatach MAZDA zamiast rury stosuje się specjalne urządzenie.
Uwaga! Jeżeli tuleja nie wyciska się, należy ją podgrzać i przyciąć wzdłuż zewnętrznego konturu, aby zmniejszyć naprężenia.
5. Nową tuleję zwilżyć niewielką ilością wody z mydłem i wcisnąć od przodu za pomocą specjalnego narzędzia.
6. Zamontuj wahacz, patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy.
Sprawdzanie/wymiana przegubu kulowego
1. Przegub kulowy (przegub kulowy pomiędzy wahaczem a zwrotnicą) należy wymienić w przypadku zauważalnego luzu lub uszkodzenia mankietu.
2. Kontrola instalacji: Podnieś pojazd.
3. Ręcznie przesuwaj dolną dźwignię w górę i w dół. Przegub kulowy nie powinien mieć zauważalnego luzu. Dokładna kontrola jest możliwa tylko po jego usunięciu.
4. Odkręcić śrubę i nakrętkę "6".
5. Wyciśnij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy za pomocą podważacza. Umieść materiał pod spodem, aby zapobiec uszkodzeniu mankietu.
6. Odkręć śruby mocujące zwrotnicę do wahacza i wyjmij sworzeń kulowy.
7. Zamontować dynamometr lub klucz dynamometryczny z odpowiednim mocowaniem. Obróć sworzeń kulowy. Dokonaj odczytu wysiłku potrzebnego do pokonania siły tarcia. Wymagana wartość: z 1,8 do 3,1 Nm, w przeciwnym razie wymienić przegub kulowy.
Wymiana mankietu: Zacisnąć przegub kulowy w imadle i wbić kołnierz młotkiem i dłutem.
Uwaga! Upewnij się, że przegub kulowy nie jest uszkodzony.
9. Nasmaruj wnętrze mankietu niewielką ilością smaru uniwersalnego i wciśnij odpowiednią rurką. Warsztaty MAZDA wykorzystują do tego specjalne urządzenie.
10. Przykręcić zwrotnicę do wahacza poprzecznego za pomocą 2 śrub z siłą 110 Nm.
11. Włóż sworzeń kulisty do zwrotnicy, włóż śrubę od przodu do tyłu i mocno dokręć 60 Nm.
12. Zmierz i wyreguluj kąty zbieżności kół.