Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Ponieważ samochód musi znajdować się na kołach, aby dokręcić gumowe wsporniki, wymagany jest podnośnik z platformą lub otwór inspekcyjny.
Wyjmowanie
1 - nakrętka stabilizująca; 2 - tuleja, tuleja, element dystansowy; 3 - śruba stabilizatora; 4 - śruba, podkładka; 5 - śruba do śruby, nakrętka; 7 - nakrętka; 8 - podkładka; 9 - tuleja tylnego wahacza; 10 - nakrętka; 11 - śruba; 12 - przegub kulowy; 13 - rozruch; 14 - tuleja wahacza przedniego; 15 - wahacz
smarować (uniwersalny smar litowy)
1. Zaznacz położenie tarczy koła względem piasty tak, aby wyważone koło można było zamontować w pierwotnym położeniu.
2. Poluzuj nakrętki przednich kół samochodu stojącego na ziemi.
3. Podnieś samochód.
4. Zdejmij przednie koła.
5. Poluzować wspornik stabilizatora na ramieniu poprzecznym odkręcając nakrętkę "1" i wyjmując śrubę "3" z elementami pośrednimi "2". W samochodach do modelu 9/89. We wszystkich modelach kombi śruba, wbrew obrazowi, jest instalowana od góry do dołu.
6. Odkręcić śrubę "4" na przednim wsporniku poprzecznym.
7. Odkręcić obejmę tylnego wspornika dźwigni (śruba "5").
8. Poluzuj nakrętkę "6", wykręć śrubę "6" ze zwrotnicy. Pociągnij przegub kulowy w dół od zwrotnicy i wyjmij dźwignię.
Uwaga! Jeżeli sworznia przegubu kulowego nie można wyjąć ręcznie, włóż podważacz pomiędzy przegub i zwrotnicę. Nie uszkadzaj mankietu stawowego; użyj szmatki.
Instalacja
1. Sprawdź zużycie dźwigni i wsporników zwrotnicy, w razie potrzeby wymień, patrz rozdział Sprawdzenie/wymiana wspornika wahacza/zwrotnicy.
2. Załóż wahacz na korpus i zwrotnicę i ręcznie dokręć śruby i nakrętki, aż do całkowitego dokręcenia.
3. Przykręcić stabilizator nie dokręcając całkowicie śrub mocujących.
4. Przykręcić koło, uwzględniając ślady powstałe podczas demontażu. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół na krzyż 100 Nm.
5. Zakołysaj samochodem kilka razy, aby zawieszenie kół się ustabilizowało.
6. Modele do roku modelowego 9/89 i modele "kombi": Wkręcić nakrętkę stabilizującą, aż długość wystającego gwintu będzie równa 10,8 mm.
7. Modele od 10/89, z wyjątkiem "kombi": Wkręcić nakrętkę stabilizującą, aż długość wystającego gwintu znajdzie się w zakresie 17-19 mm.
8. Mocno dokręć tylne i przednie mocowania wahaczy 110 Nm, przykręcić zwrotnicę z użyciem siły 60 Nm.
9. Jeśli to możliwe, jak najszybciej zmierz kąty zbieżności kół w warsztacie.