Wycofanie
Odłącz ujemny przewód od akumulatora przy wyłączonym zapłonie.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z elektronicznych bloków pamięci. Patrz instrukcje w rozdziale «sprzęt elektryczny».
Poluzuj nakrętkę osi środkowej. W takim przypadku samochód musi stać na ziemi, ponieważ. ona jest w wielkim momencie. Zagnij zakładkę zabezpieczającą.
Poluzuj nakrętkę mocującą górną kolumnę amortyzatora kluczem nasadowym 1-9 mm, jednocześnie przytrzymując trzonek amortyzatora kluczem imbusowym 6 mm, aby zapobiec obracaniu się trzonka.
Zaznacz pozycję przedniego koła w stosunku do piasty, aby wyważone koło można było ustawić w tej samej pozycji. Poluzuj nakrętki kół, gdy pojazd stoi na ziemi. Podnieś i podeprzyj samochód z przodu, zdejmij przednie koło.
Zdejmij uchwyt przewodu hamulcowego.
Zdejmij zacisk hamulca.
Zawieś zacisk na przewodzie na karoserii, tak aby przewód hamulcowy nie był skręcony ani naprężony. Przewód hamulcowy pozostaje podłączony, w przeciwnym razie po ponownym montażu konieczne będzie odpowietrzenie hamulców.
Wyciągnij końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy.
Uwaga: Po zdjęciu zwrotnicy należy owinąć szmatką końcówkę drążka kierowniczego, aby jej nie uszkodzić.
Jeśli tak, odkręć czujnik układu przeciwblokującego.
Odkręć nakrętkę osi i zdejmij ją razem z podkładką.
Zdejmij tarczę hamulcową.
Poluzować śrubę mocującą i nakrętkę (strzałka) zawias przedniej osi. Wyciągnij wahacz w DÓŁ ze zwrotnicy.
Uwaga: Upewnij się, że gumowa osłona przegubu kulowego nie jest uszkodzona. Dla ochrony owiń pokrywę szmatką.
Za pomocą ściągacza zdejmij zwrotnicę z wału napędowego.
Uwaga: Podczas wykonywania tej czynności należy uważać, aby wał napędowy nie poluzował się od wewnętrznego przegubu homokinetycznego.
Odkręć śrubę mocującą amortyzator sprężynowy na zwrotnicy.
Rozłóż zacisk przegubowy za pomocą odpowiedniego narzędzia (1). Aby to zrobić, włóż narzędzie do gniazda (Zacisk) golonką i obróć dźwignię o 90°.
Pociągnij zwrotnicę w dół (2).
Instalacja
Wsuń zwrotnicę na kolumnę zawieszenia i wyrównaj ją. Usuń narzędzie do zwalniania zwrotnicy.
Włóż nową samozabezpieczającą śrubę zaciskową amortyzatora sprężynowego na zwrotnicę, upewniając się, że śruba przechodzi przez szczelinę w płycie montażowej. Dokręcić śrubę zaciskową momentem 85 Nm.
Nasuń zwrotnicę na wał napędowy.
Wkręć nową nakrętkę osi do oporu, ale jeszcze jej nie dokręcaj.
Wciśnij przegub kulowy wahacza od dołu do oporu w zwrotnicę (W). Włóż śrubę (Z) z przodu pasuje do rowka na czopie wahacza (D). (A - osłona przeciwpyłowa).
Uwaga: Łeb śruby musi być skierowany w kierunku jazdy, tj. do przodu. Dokręcić nową nakrętkę śruby samozabezpieczającej momentem 50 Nm.
Jeśli został wymontowany, wkręcić czujnik ABS i dokręcić momentem 10 Nm.
Zamontować tarczę hamulcową i zabezpieczyć ją nowym zaciskiem.
Zamontować zacisk hamulca.
Jeśli przewód hamulcowy został odłączony, odpowietrz hamulce.
Włóż końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy i zabezpiecz ją nową nakrętką, dokręcając ją momentem 35 Nm. Robiąc to, przytrzymaj sworzeń kluczem sześciokątnym.
Zamontować przednie koło zgodnie z wykonanymi wcześniej oznaczeniami. Lekko posmaruj smarem otwory centrujące tarczy. Nie smarować gwintów śrub mocujących koła. Zainstaluj koło. Opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół na krzyż momentem 90 Nm.
Dokręcić nakrętkę kolumny górnego zawieszenia momentem 50 Nm, przytrzymując drążek amortyzatora kluczem imbusowym.
Uwaga: Aby zapewnić dokręcenie nakrętki z odpowiednim momentem obrotowym, należy użyć specjalnego klucza.
Dokręć nakrętkę osi momentem 270 Nm i zegnij zaczep zatrzasku.
Uwaga: samochód musi stać na ziemi.
Sprawdź swobodę ruchu przewodu hamulcowego i przewodów czujnika przeciwblokującego. Aby to zrobić, asystent musi skręcić przednie koła w lewo iw prawo tak daleko, jak to możliwe.
Podłącz ujemny przewód do akumulatora, ustaw zegar i wprowadź niezbędne kody.