Съдържание: Премахване ⇓ Монтиране ⇓
Премахване
Изключете отрицателния кабел от акумулатора при изключено запалване.
Внимание: Това ще изтрие данните от електронните блокове памет. Вижте инструкциите в глава "Електрическо оборудване".
Разхлабете гайката на централната ос. В този случай колата трябва да е на земята, т.к тя е въвлечена в голям момент. Първо огънете предпазното ухо.
Разхлабете горната гайка на амортисьора с помощта на гаечен ключ с дълбочина 1-9 mm, докато държите пръта на амортисьора с шестограмен ключ 6 mm, за да предотвратите завъртането на пръта.
Маркирайте позицията на предното колело спрямо главината, така че след това да можете да монтирате балансираното колело в същата позиция. Разхлабете гайките на колелата, докато автомобилът е на земята. Повдигнете и подпрете колата отпред, свалете предното колело.
Свалете държача на спирачния маркуч.
Свалете спирачния апарат.
Закачете шублера на тел на тялото, така че спирачният маркуч да не се усуква или разтяга. Спирачният маркуч остава свързан, в противен случай спирачките ще трябва да бъдат обезвъздушени след сглобяването.
Издърпайте края на напречната щанга от кормилния накрайник.
Внимание: След като свалите кормилния накрайник, увийте края на кормилната щанга с парцал, за да не го повредите.
Ако е така, развийте сензора на антиблокиращата спирачна система.
Развийте гайката на оста и я отстранете заедно с шайбата.
Свалете спирачния диск.
Развийте затягащия болт и гайката (стрелка) на шарнира на предния мост. Издърпайте контролното рамо НАДОЛУ от кормилния колян.
Внимание: Уверете се, че гуменият маншон на сферичния шарнир не е повреден. За защита увийте кутията с кърпа.
С помощта на теглич издърпайте кормилния накрайник от задвижващия вал.
Внимание: Уверете се, че задвижващият вал не се освобождава от вътрешния CV шарнир.
Развийте затягащия болт на стойката на амортисьора на кормилния колян.
Освободете скобата на кормилния накрайник с помощта на подходящ инструмент (1). За да направите това, поставете устройството в слота (скобата) на кормилния накрайник и завъртете лоста му на 90°.
Издърпайте надолу кормилния кол (2).
Монтиране
Поставете кормилния накрайник върху стойката на амортисьора и го подравнете. Отстранете удължителя на скобата на кокалчето.
Поставете нов самозаключващ се скобен болт на амортисьора върху кормилния колян, като се уверите, че болтът преминава през прореза в монтажната плоча. Затегнете затягащия болт до 85 Nm.
Поставете кормилния накрайник върху задвижващия вал.
Завийте новата гайка на оста докрай, но все още не я затягайте.
Натиснете сферичния шарнир на контролното рамо отдолу, докато спре в кормилното накрайник (B). Поставете болта (C) отпред в жлеба на щифта на контролното рамо (D). (A - капак за прах).
Внимание: Главата на болта трябва да сочи по посока на движението, т.е. напред. Затегнете новата самозаключваща се гайка на болта с въртящ момент от 50 Nm.
Ако е свален, завийте сензора на антиблокиращата система и го затегнете до 10 Nm.
Поставете спирачния диск и го закрепете с нова скоба.
Монтирайте спирачния апарат.
Ако спирачният маркуч е разкачен, отстранете въздуха от спирачките.
Поставете края на напречната щанга в кормилния накрайник и го закрепете с нова гайка, като я затегнете с въртящ момент от 35 Nm. В същото време задръжте щифта с шестограмен ключ.
Монтирайте предното колело в съответствие с маркировките, направени по-рано. Смажете леко центриращите отвори на диска с грес. Не смазвайте резбите на болтовете на колелата. Монтирайте колелото. Спуснете колата и затегнете гайките на колелата на кръст до въртящ момент от 90 Nm.
Затегнете горната гайка на амортисьора с въртящ момент от 50 Nm, като държите пръта на амортисьора с шестостенен ключ.
Забележка: За да се гарантира, че гайката може да бъде затегната до правилния въртящ момент, трябва да се използва специален гаечен ключ.
Затегнете гайката на оста с въртящ момент от 270 Nm и огънете фиксиращия щифт.
Внимание: Превозното средство трябва да е на земята.
Проверете свободното движение на спирачния маркуч и проводника на сензора на антиблокиращата система. За да направите това, асистентът трябва да завърти предните колела наляво и надясно, докато спрат.
Свържете отрицателния кабел към батерията, настройте часовника и въведете необходимите кодове.