Повлачење
Одвојите негативни кабл из акумулатора са искљученим паљењем.
Пажња: Ово ће избрисати податке из електронских меморијских блокова. Погледајте упутства у поглављу «електрична опрема».
Отпустите матицу средишње осовине. У овом случају, аутомобил мора бити на земљи, јер. она је у великом тренутку. Претходно савијте сигурносни језичак.
Отпустите горњу матицу за монтажу амортизера помоћу насадног кључа од 1-9 мм док држите стуб амортизера шестоугаоним кључем од 6 мм како бисте спречили окретање вретена.
Означите положај предњег точка у односу на главчину тако да се балансирани точак може поставити у исти положај. Отпустите навртке точкова док је возило на тлу. Подигните и подуприте аутомобил испред, уклоните предњи точак.
Уклоните држач кочионог црева.
Уклоните кочиону чељуст.
Окачите чељуст на жицу на телу тако да се кочионо црево не уврне или напреже. Кочионо црево остаје повезано, иначе ће кочнице морати да се одзраче након поновног састављања.
Извуците крај вучне шипке из зглоба управљача.
Пажња: Након уклањања зглоба управљача, умотајте крај анкера крпом како га не бисте оштетили.
Ако је тако, одврните сензор против блокирања кочница.
Одврните матицу осовине и уклоните је заједно са подлошком.
Уклоните кочиони диск.
Отпустите затезни вијак и матицу (стрелац) шарка предње осовине. Извуците управљачку руку ДОЛЕ из зглоба управљача.
Пажња: Уверите се да гумена чахура кугличног зглоба није оштећена. За заштиту, омотајте поклопац крпом.
Помоћу извлакача уклоните зглоб управљача са погонског вратила.
Опрез: Када ово радите, уверите се да се погонско вратило не олабави из унутрашњег ЦВ зглоба.
Одврните стезни завртањ опруге на зглобу управљача.
Раширите стезаљку зглоба одговарајућим алатом (1). Да бисте то урадили, уметните алат у утор (стезаљка) зглоба и окрените његову полугу за 90°.
Повуците зглоб управљача надоле (2).
Инсталација
Гурните зглоб управљача на подупирач вешања и поравнајте га. Уклоните алатку за отпуштање зглоба.
Уметните нови вијак стезаљке опружне опруге на зглоб управљача, пазећи да вијак пролази кроз прорез на монтажној плочи. Затегните затезни вијак на 85 Нм.
Гурните зглоб управљача на погонско вратило.
Уврните нову матицу осовине док се не заустави, али је још увек немојте затезати.
Притисните куглични зглоб управљачке руке одоздо до граничника у зглоб управљача (ИН). Уметните вијак (ВИТХ) на предњој страни, уклапа се у жлеб на осовини контролне руке (D). (А - поклопац за прашину).
Пажња: Глава завртња мора бити усмерена у правцу кретања, тј. напред. Затегните нову матицу завртња са самоблокирањем на 50 Нм.
Ако је уклоњен, зашрафите АБС сензор и затегните на 10 Нм.
Уградите кочиони диск и причврстите га новом стезаљком.
Уградите кочиону чељуст.
Ако је кочионо црево искључено, испустите ваздух из кочница.
Убаците крај вучне шипке у зглоб управљача и причврстите га новом навртком, притегнувши на 35 Нм. Док то радите, држите иглу шестоугаоним кључем.
Инсталирајте предњи точак у складу са претходно наведеним ознакама. Лагано премажите отворе за центрирање на диску машћу. Не подмазујте навоје вијака точкова. Инсталирајте точак. Спустите возило и затегните навртке точкова унакрсно на 90 Нм.
Затегните матицу горње амортизере на 50 Нм док држите шипку амортизера шестоугаоним кључем.
Напомена: Да бисте осигурали да се навртка може затегнути одговарајућим моментом, мора се користити посебан кључ.
Затегните матицу осовине на 270 Нм и савијте језичак резе.
Пажња: Аутомобил мора бити на земљи.
Проверите слободу кретања кочионог црева и жица сензора против блокирања. Да би то урадио, помоћник мора да окрене предње точкове лево и десно до краја.
Спојите негативни кабл на батерију, подесите сат и унесите потребне кодове.