Садржај: Уклањање ⇓ Инсталација ⇓
Уклањање
Одвојите негативни кабл из акумулатора са искљученим паљењем.
Пажња: Ово ће избрисати податке из електронских меморијских блокова. Погледајте упутства у поглављу "Електрична опрема".
Отпустите матицу средишње осовине. У овом случају, аутомобил мора бити на земљи, јер она је ухваћена у велики тренутак. Прво савијте сигурносни језичак.
Отпустите горњу матицу амортизера помоћу кључа дубине 1-9 мм док држите шипку амортизера шестоугаоним кључем од 6 мм како бисте спречили окретање шипке.
Означите положај предњег точка у односу на главчину тако да можете да поставите балансирани точак у исти положај. Отпустите навртке точкова док је возило на тлу. Подигните и подуприте аутомобил напред, уклоните предњи точак.
Уклоните држач кочионог црева.
Уклоните кочиону чељуст.
Окачите чељуст на жицу на телу тако да се кочионо црево не уврне или истегне. Кочионо црево остаје повезано, иначе ће кочнице морати да се одзраче након монтаже.
Извуците крај вучне шипке из зглоба управљача.
Пажња: Након уклањања зглоба управљача, умотајте крај вучне шипке крпом да га не бисте оштетили.
Ако је тако, одврните сензор система против блокирања кочница.
Одврните матицу осовине и уклоните је заједно са подлошком.
Уклоните кочиони диск.
Одврните затезни вијак и матицу (стрелица) шарке предње осовине. Извуците управљачку руку ДОЛЕ из зглоба управљача.
Пажња: Уверите се да гумена чахура кугличног зглоба није оштећена. За заштиту, омотајте кућиште крпом.
Користећи извлакач, повуците зглоб управљача са погонског вратила.
Пажња: Уверите се да се погонско вратило не ослободи унутрашњег ЦВ зглоба.
Одврните затезни вијак на подупирачу амортизера на зглобу управљача.
Отпустите стезаљку зглоба управљача помоћу одговарајућег алата (1). Да бисте то урадили, уметните уређај у отвор (стезаљку) зглоба управљача и окрените његову ручицу за 90°.
Повуците зглоб управљача надоле (2).
Инсталација
Поставите зглоб управљача на подупирач амортизера и поравнајте га. Уклоните продужетак стезаљке зглоба.
Уметните нови вијак стезаљке амортизера на зглоб управљача, пазећи да вијак пролази кроз прорез на монтажној плочи. Затегните затезни вијак на 85 Нм.
Поставите зглоб управљача на погонско вратило.
Уврните нову матицу осовине до краја, али је још увек немојте затезати.
Притисните куглични зглоб командне руке одоздо док се не заустави у зглобу управљача (Б). Уметните вијак (Ц) са предње стране у жлеб на затичу контролне руке (Д). (А - поклопац за прашину).
Пажња: Глава завртња мора бити усмерена у правцу кретања, тј. напред. Затегните нову самоконструирајућу матицу завртња на обртни момент од 50 Нм.
Ако је уклоњен, зашрафити сензор система против блокирања точкова и затегнути на 10 Нм.
Уградите кочиони диск и причврстите га новом стезаљком.
Уградите кочиону чељуст.
Ако је кочионо црево искључено, уклоните ваздух из кочница.
Уметните крај вучне шипке у зглоб управљача и причврстите га новом навртком, притегнувши га обртним моментом од 35 Нм. У исто време, држите пин са шестоугаоним кључем.
Инсталирајте предњи точак у складу са претходно наведеним ознакама. Лагано подмажите машћу рупе за центрирање на диску. Не подмазујте навоје вијака точкова. Инсталирајте точак. Спустите аутомобил и затегните матице точкова попречно до обртног момента од 90 Нм.
Затегните горњу матицу амортизера на обртни момент од 50 Нм, држећи шипку амортизера шестоугаоним кључем.
Напомена: Да бисте осигурали да се навртка може затегнути одговарајућим моментом, мора се користити посебан кључ.
Затегните матицу осовине на обртни момент од 270 Нм и савијте језичак за закључавање.
Пажња: Возило мора бити на земљи.
Проверите слободно кретање кочионог црева и жице сензора против блокирања кочница. Да би то урадио, помоћник мора да окреће предње точкове лево и десно док се не зауставе.
Прикључити негативан жицу за акумулаторске батерије, постави индикације сати и унесите потребне шифре.