Уклањање и уградња погонских вратила (Мазда 121 (3))

Напомена: За моделе Ford Fiesta и Mazda 121 било је могуће уклонити десну погонску осовину, прво морате уклонити леву погонску осовину.

Модели Ford КА десна погонска осовина се уклања на потпуно исти начин као и лева. Ако је утег за балансирање уклоњен, потребно је да измерите растојање до краја погонског вратила и запишете га. Затим морате поставити оптерећење у исту позицију.

Када је потребно заменити само чизме, погонске осовине не морају бити потпуно уклоњене.

Уклањање

Одврните горње матице на подупирачима амортизера пет окрета.

Пажња: Матице не морају бити замењене.

Савијте језичак за закључавање матице осовине (1) помоћу шипке.

Отпустите осовинску матицу кључем од 32 мм. Ако је потребно, помоћник треба да држи папучицу кочнице притиснуту како би спречио окретање предњих точкова.

Мере предострожности: Приликом одвртања навртке осовине возило мора бити на земљи, јер Матица је веома чврста.

Означите положај предњих точкова на главчинама тако да можете да поставите балансиране точкове у исте положаје. Отпустите матице точкова док возило стоји на тлу. Подуприте аутомобил с предње стране и уклоните предње точкове.



Чланак је копиран из ресурса: www.mazbook.ru

Ако јесте, уклоните доњи поклопац моторног простора.

Одвојите полугу од зглоба управљача.

Одвојите вучне шипке од зглобова управљача.



Одврните матице и уклоните клипњаче стабилизатора са подупирача амортизера.

Одврните матицу осовине и уклоните је заједно са подлошком са краја погонског вратила.



Користећи одговарајући извлакач, уклоните погонско вратило са седишта главчине точка.

Повуците зглоб управљача ка споља и уклоните погонску осовину са зглоба управљача. Да бисте избегли неприхватљиво оптерећење унутрашњег ЦВ зглоба, окачите погонско вратило на жицу. Максимални дозвољени угао ЦВ зглоба на страни мењача је 18°; спољашњи ЦВ зглоб има граничник, али погонско вратило није притиснуто силом на граничник.



Испод унутрашњег контејнера поставите посуду за сакупљање уља. ЦВ зглоб и мењач.



Притисните леву погонску осовину из мењача.

Да бисте то урадили, убаците велику полугу између ЦВ зглоба и кућишта мењача. Окрените полугу и извуците ЦВ спој.

Пажња: Дрвени носачи морају се користити како би се избегло оштећење мењача. Не повлачите погонско вратило!

Пажња: Приликом извлачења вратила, уље цури из мењача. Затворите рупу у мењачу одговарајућим чепом.

Одврните матице и уклоните лежај међувратила са греде предње осовине.



Користите одговарајућу меку металну шипку да избаците десну погонску осовину из мењача на супротној страни. Оставите шипку у мењачу док се не угради десна погонска осовина.



Затворите рупу одговарајућим чепом.

Инсталација

Пре уградње проверите истрошеност уљне заптивке погонског вратила у кућишту мењача.



Извуците истрошену уљну заптивку помоћу одвијача без оштећења кућишта мењача.

Пажња: Ако је уљна заптивка оштећена или истрошена, проверите да ли су ваљци и прстенови лежаја оштећени и замените их ако је потребно.

Подмажите нову уљну заптивку као што је приказано на слици и гурните је равномерно користећи одговарајућу цев.

Замените све копче, самоконструирајуће матице и клинове. Приликом уградње погонских вратила обратите пажњу на правилно причвршћивање причврсног прстена.



Убаците десну погонску осовину са новим прстеном у мењач и чврсто га причврстите. Лаганим притиском и повлачењем проверите да ли је осовина закључана.



Уградите лежај средњег вратила и затегните причврсне навртке на обртни момент од 25 Нм.



Уметните леву погонску осовину у мењач и причврстите је.



Повуците зглоб управљача према споља и руком уметните погонско вратило у лежај точка. Уметните подлошку, затегните стару осовинску матицу и затегните матицу да бисте повукли главчину точка на крај погонског вратила. Немојте затезати матицу осовине. На крају, одврните матицу и замените је новом.

Пажња: Ако се навртка не уклапа, повуците главчину на осовину док не престане користећи посебан алат. Истовремено, ротирајте главчину точка тако да лежај точка равномерно стане на своје место.

Руком притегните нову осовинску матицу и подлошку док не додирну главчину, али их још немојте затезати.



Поставите клипњачу стабилизатора на подупираче амортизера и затегните матице обртним моментом од 50 Нм.

Уградите полугу на зглоб управљача.

Поставите крај вучне шипке на зглоб управљача. '

Ако је уклоњен, поставите доњи поклопац моторног простора.

Инсталирајте предње точкове у складу са претходно наведеним ознакама. Пре него што то урадите, лагано подмажите машћу рупу за центрирање на фелги точка. Не подмазујте навоје вијака точкова. Затегните матице точкова. Спустите аутомобил и затегните матице точкова попречно до обртног момента од 90 Нм.

Затегните матицу осовине на 270 Нм и причврстите је.

Затегните горње матице подупирача амортизера на 90 Нм.

Проверите слободу кретања кочионих црева и сензорских жица за систем против блокирања точкова. Да би то урадио, помоћник мора окренути предње точкове удесно и улево док се не зауставе.

Проверите ниво уља у мењачу и по потреби га допуните.