MazBook.ru
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• У закладкі • Мапа • Кантакты •   
Аўтамабілі Opel Аўтамабілі Ford Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Audi Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Renault Аўтамабілі Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Іншыя Артыкулы
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Зняцце і ўстаноўка прывадных валаў (Mazda 121 (3))

  • Галоўная
  • Мазда
  • 121 JASM (1996-2003)
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Зняцце і ўстаноўка прывадных валаў
0
Змест: Зняцце ⇓ Ўстаноўка ⇓
Указанне: Каб у мадэляў Ford Fiesta і Mazda 121 можна было зняць правы прывадны вал, трэба спачатку зняць левы прывадны вал.


У мадэляў Ford КА правы прывадны вал здымаецца сапраўды гэтак жа, як і левы. Калі здымаецца балансавальны груз, то трэба вымераць адлегласць да канца прываднага вала і запісаць яго.

Калі трэба замяніць толькі чахлы, то прывадныя валы не трэба здымаць цалкам.

Зняцце



Адкруціць верхнія гайкі амартызацыйных стоек на пяць абарачэнняў.

Увага: Гайкі не трэба замяняць.


Адагнуць язычок фіксатара гайкі восі (1) з дапамогай стрыжня.


Адагнуць язычок фіксатара гайкі восі (1) з дапамогай стрыжня.

Прыслабіць гайку восі накідным ключом на 32 мм. Пры неабходнасці памагаты павінен утрымліваць педаль тормазу націснутай, каб перадпакоі колы не круціліся.

Меры засцярогі: пры адкручванні гайкі восі аўтамабіль павінен стаяць на зямлі, т.я. гайка зацягнута вельмі моцна.


(Поўны тэкст знаходзіцца на сайце mazbook.ru)

Пазначыць становішча перадпакояў колаў на ступіцах, каб затым усталяваць адбалансаваныя колы ў тыя ж самыя становішчы. Прыслабіць гайкі колаў на які стаіць на зямлі аўтамабілі. Падперці аўтамабіль спераду і зняць перадпакоі колы.



Калі ёсць, зняць ніжні кажух маторнага адсека.

Адлучыць папярочны рычаг падвескі ад паваротнага кулака.

Адлучыць рулявыя цягі ад паваротных кулакоў.

Адкруціць гайкі і зняць злучальныя штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці з амартызацыйных…


Адкруціць гайкі і зняць злучальныя штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці з амартызацыйных стоек.

Адкруціць гайку восі і зняць яе разам з шайбай з канца прываднага вала.

Выцягнуць прывадны вал з дапамогай падыходнага здымніка з месца пасадкі ступицы кола.


Выцягнуць прывадны вал з дапамогай падыходнага здымніка з месца пасадкі ступицы кола.

Адцягнуць паваротны кулак вонкі і выняць прывадны вал з паваротнага кулака. Каб пазбегнуць недапушчальнай нагрузкі ўнутранага Шруса, падвесіць прывадны вал на дроце. Максімальна дапушчальны кут нахілу Шруса са боку скрынкі перадач складае 18°; вонкавы Шрус мае ўпор, аднак прывадны вал не прыціскаецца з высілкам да ўпора.



Падставіць ёмістасць для збору алею пад унутраны. Шрус і каробку перадач.

Выдушыць левы прывадны вал са скрынкі перадач.


Выдушыць левы прывадны вал са скрынкі перадач.

Для гэтага ўставіць вялікую манціроўку паміж Шрусам і корпусам каробкі перадач. Павярнуць манціроўку і выціснуць Шрус.

Увага: Пры гэтым варта выкарыстоўваць драўляныя падшэўкі, каб не пашкодзіць каробку перадач. Не цягнуць за прывадны вал!


Увага: Пры выцягванні вала выцякае алей са скрынкі перадач. Зачыніць адтуліну ў скрынцы перадач падыходнай заглушкай.


Адкруціць гайкі і зняць падшыпнік прамежкавага вала з бэлькі пярэдняга маста.


Адкруціць гайкі і зняць падшыпнік прамежкавага вала з бэлькі пярэдняга маста.

Выбіць правы прывадны вал прыдатным стрыжнем з мяккага металу з процілеглага боку са скрынкі…


Выбіць правы прывадны вал прыдатным стрыжнем з мяккага металу з процілеглага боку са скрынкі перадач. Стрыжань да ўсталёўкі правага прываднага вала пакінуць у скрынцы перадач.



Зачыніць адтуліну прыдатнай заглушкай.

Ўстаноўка



Перад усталёўкай праверыць знос сальніка прываднага вала ў корпусе скрынкі перадач.

A. Ушчыльняльная абза новага сальніка; B. Ушчыльняльны беражок зношанага сальніка; С. Ступіца кола…

A. Ушчыльняльная абза новага сальніка; B. Ушчыльняльны беражок зношанага сальніка; С. Ступіца кола або прывадны вал; D. Сальнік; Е. Змазка.


Выцягнуць зношаны сальнік адвёрткай, не пашкоджваючы пры гэтым корпус каробкі перадач.

Увага: Пры пашкоджанні або зносе сальніка праверыць на наяўнасць пашкоджанняў ролікі і працоўныя кольцы падшыпнікаў, пры неабходнасці замяніць.


Вышмараваць новы сальнік, як паказана на малюнку, і раўнамерна ўсунуць яго прыдатнай трубкай.

Замяніць усе стопарныя кольцы, самакантральныя гайкі і шплінты. Пры ўсталёўцы прывадных валаў звярнуць увагу на правільную фіксацыю стопарнага кольцы.

Уставіць правы прывадны вал з новым стопарным кольцам у скрынку перадач і зафіксаваць моцным…


Уставіць правы прывадны вал з новым стопарным кольцам у скрынку перадач і зафіксаваць моцным націскам. Шляхам лёгкіх націскаў і выцягванняў праверыць, ці зафіксаваўся вал.



Устанавіць падшыпнік прамежкавага вала і зацягнуць гайкі мацавання момантам 25 Нм.

Уставіць левы прывадны вал у каробку перадач і зафіксаваць яго.


Уставіць левы прывадны вал у каробку перадач і зафіксаваць яго.

Адцягнуць паваротны кулак вонкі і ўставіць прывадны вал рукой у колавы падшыпнік. Уставіць…


Адцягнуць паваротны кулак вонкі і ўставіць прывадны вал рукой у колавы падшыпнік. Уставіць падкладную шайбу, закруціць ранейшую гайку восі і шляхам зацягвання гайкі нацягнуць ступіцу кола на канец прываднага вала. Не зацягваць гайку восі. У заключэнне адкруціць гайку і замяніць яе новай.

Увага: Калі гайка не апранаецца, то нацягнуць ступіцах на вал да ўпора з дапамогай спецыяльнага прыстасавання. Пры гэтым круціць ступіцах кола, каб колавы падшыпнік садзіўся на месца раўнамерна.


Закруціць новую гайку восі з шайбай ад рукі да іх прылягання да ступіцах, але пакуль не зацягваць.



Усталяваць злучальны штангі стабілізатара на амартызацыйныя стойкі і зацягнуць гайкі момантам 50 Нм.

Устанавіць папярочны рычаг падвескі на паваротны кулак.

Устанавіць наканечнік рулявой цягі на паваротны кулак. '

Калі здымаўся, усталяваць ніжні кажух маторнага адсека.

Усталяваць перадпакоі колы ў адпаведнасці са зробленымі раней пазнакамі. Перад гэтым злёгку вышмараваць цэнтравальнага адтуліну на дыску кола кансістэнтнай змазкай. Не змазваць разьбярства шпілек для колаў. Закруціць гайкі колаў. Апусціць аўтамабіль і зацягнуць гайкі колаў крыж-накрыж момантам 90 Нм.

Зацягнуць гайку восі момантам 270 Нм і зафіксаваць яе.

Зацягнуць верхнія гайкі мацавання амартызацыйных стоек момантам 90 Нм.

Праверыць свабоду перамяшчэння тармазных шлангаў і правадоў датчыкаў для антыблакіровачнай сістэмы. Для гэтага памагаты павінен звярнуць перадпакоі колы направа і налева да ўпора.

Праверыць узровень алею ў скрынцы перадач і, пры неабходнасці, даліць яго.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты тэкст быў правераны: Яўген Мярэшнікаў
Падзяліцца з сябрамі ў сацыяльных сетках:

Папярэднія
Mazda 121 (3) » Пярэдняя падвеска
Наступныя

Прывадныя валы — апісанне канструкцыі
Зняцце і ўстаноўка паваротнага кулака
Разборка амартызацыйнай стойкі, зняцце і ўстаноўка амартызатара і…
Зняцце і ўстаноўка амартызацыйнай стоікі
Пярэдняя падвеска — апісанне канструкцыі
Зняцце і ўстаноўка чахлоў прывадных валаў
Колавыя падшыпнікі — апісанне канструкцыі
Яшчэ артыкулы па рамонце іншых мадэляў Мазда
Праверка гумовых абшэўак прывадных валаў Мазда Фамілія 6 (1989-1994)
Агляд сальнікаў выходнага вала трансмісіі і чахлоў прывадных валаў Мазда Капэла 3 (1982-1992, бензін)
Тэхнічныя характарыстыкі прывадных валаў Mazda3 BK (2003-2009)
Ўстаноўка падгалоўніка на цэнтральнае пасажырскае месца на заднім… Mazda6 GG (2002-2008)
Зняцце і ўстаноўка задніх прывадных валаў Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 37 + 15 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка (дызель)
  • Сістэма астуджэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма ўпускаючы і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Сістэма поўнага прывада
  • Раздатка і рэдуктары
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Ацяпленне і кандыцыянаванне
  • Сістэма бяспекі SRS
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 1.3 л
  • Бензінавы рухавік 1.25/1.4 л
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Упырск паліва (бензін)
  • Упырск паліва (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, вокны і замкі
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма асвятлення
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
MazBook.ru © 2018–2026 · Мабільная версія · Артыкулы і навіны · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · Дадаць у закладкі Фамілія 5 (BF) · Фамілія 6 (BG) · Капэла 3 (GC) · Капэла 3 і 4 (GC) · Капэла 4 (GD) · Капэла 5 (GE) · Капэла 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Выкарыстоўваючы сайт далей, вы пацвярджаеце згоду на выкарыстанне cookies 🔐