Ролл Стабилизер (5) повезани преко две клипњаче (6) са оба амортизера. Стабилизатор је постављен на помоћни оквир (4) са гуменим држачима. Захваљујући стабилизатору, нагиб каросерије је смањен у кривинама.
Обртни момент са мотора се преноси на предње точкове преко две погонске осовине. Обе погонске осовине су исте дужине и имају два ЦВ зглоба (СХРУС). Између десне погонске осовине и прирубнице мењача налази се међувратило, које се ослања на подрам предње осовине.
Лежајеви предњих точкова се не могу одвојити и морају се заменити након сваког уклањања.
Специјално за Форд КА
Попречне руке су причвршћене за тело помоћу гумених носача и додатних држача. Нема помоћног оквира предње осовине. Обе погонске осовине су једноделне, а десна осовина је много дужа од леве. Да би се компензовале вибрације десног, дужег вратила, на њега је уграђен утег за балансирање.
Мере предострожности: нису дозвољени радови на заваривању и исправљању лежајних и водећих делова предњег вешања. Самоблокирајуће матице као и кородирани завртњи/матице се увек замењују у случају поправке.
1. амортизер; 2. Управљачки зглоб; 3. Висхбоне; 4. Помоћни оквир предње осовине; 5. Анти-ролл бар; 6. Клипњача.