A bukórúd (5) két hajtórúdon (6) keresztül csatlakozik mindkét lengéscsillapító rugóhoz. A stabilizátor gumitámaszok segítségével a segédkeretre (4) van felszerelve. A stabilizátornak köszönhetően a karosszéria dőlésszöge csökken kanyarodáskor.
A motor nyomatéka két hajtótengelyen keresztül jut el az első kerekekre. Mindkét hajtótengely azonos hosszúságú és két állandó sebességű csuklóval (CV csuklóval) rendelkezik. A jobb oldali hajtótengely és a sebességváltó karima között van egy közbenső tengely, amely az első tengely segédkeretére támaszkodik.
Az első kerék csapágyai nem eltávolíthatók, és minden eltávolítás után ki kell cserélni.
Főleg a Ford KA-hoz
A keresztirányú karok gumitámaszokon és kiegészítő tartókon keresztül vannak a testhez csavarozva. Kiegészítő első tengely keret nincs. Mindkét hajtótengely egyrészes, a jobb oldali tengely lényegesen hosszabb, mint a bal. A jobb, hosszabb tengely rezgésének kompenzálására egy kiegyensúlyozó súlyt szerelnek fel rá.
Óvintézkedések: az első felfüggesztés teherhordó és vezető részein végzett hegesztési és egyengetési munkák nem megengedettek. Az önzáró anyákat és a korrodált csavarokat/anyákat javítás esetén mindig ki kell cserélni.
1. Futórugó; 2. Kormánycsukló; 3. Kereszt kar; 4. Első tengely segédkeret; 5. Anti-roll bar; 6. Összekötő rúd.