Gördülésstabilizátor (5) két összekötő rúdon keresztül csatlakoztatva (6) mindkét lengéscsillapítóval. A stabilizátor a segédkeretre van felszerelve (4) gumi tartókkal. A stabilizátornak köszönhetően a karosszéria dőlésszöge csökken kanyarodáskor.
A motor nyomatéka két hajtótengelyen keresztül jut el az első kerekekre. Mindkét hajtótengely azonos hosszúságú és két CV csuklóval rendelkezik (SHRUS). A jobb oldali hajtótengely és a sebességváltó karima között van egy közbenső tengely, amely az első tengely segédkeretére támaszkodik.
Az első kerék csapágyai nem szétválaszthatók, és minden eltávolítás után ki kell cserélni.
Különleges Ford KA-hoz
A keresztirányú karok gumitartókon és kiegészítő tartókon keresztül vannak a testhez csavarozva. Az első tengelyen nincs segédkeret. Mindkét hajtótengely egy darabból áll, és a jobb oldali tengely sokkal hosszabb, mint a bal. A jobb, hosszabb tengely rezgésének kompenzálására egy kiegyensúlyozó súlyt szerelnek fel rá.
Óvintézkedések: az első felfüggesztés csapágyain és vezető részein hegesztési és egyengetési munkák nem megengedettek. Az önzáró anyákat, valamint a korrodált csavarokat/anyákat javítás esetén mindig ki kell cserélni.
1. lengéscsillapító; 2. Kormánycsukló; 3. Wishbone; 4. Az első tengely segédváza; 5. stabilizátor; 6. Összekötő rúd.