A felfüggesztő karok csendes blokkokkal vannak a karosszériához rögzítve a kormánycsuklókhoz, nem szétválasztható golyóscsapágyak segítségével.
Az első felfüggesztés rugójának specifikációi
* Zárójelben a B5-ös motorral szerelt kombik első felfüggesztésének rugóinak értékei, rózsaszín festéssel jelölve.
Lengéscsillapítók
A lengéscsillapítók hidraulikus, teleszkópos típusú, kettős működésű, nem szétválasztható kialakításúak. Modell «1600 Turbo GTX» állítható lengéscsillapító merevségű első felfüggesztéssel felszerelt.Gördülésstabilizátor
A bukókar egy olyan rúd, amelynek térdei gumi és gumi-fém csuklópánttal ellátott ujjak segítségével háromszög alakú felfüggesztő karokhoz csatlakoznak. A rúd középső része gumipárnákon keresztül tartókkal van rögzítve a testhez.
Stabilizátorrúd átmérője B5 motorral szerelt kombikon, mm: 29.2.
Első kerék beállítás
Első kerékagyak
A kerékagy két kúpgörgős csapágyban forog.
A fő menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
- A teleszkópos állvány forgó ökölhöz rögzítő csavar anyája: 9,5-11,9.
- Anya a felső támaszték testhez rögzítéséhez: 2,3-3,0.
- Anya a teleszkópos rugóstag lengéscsillapító rúdjának a felső támaszhoz való rögzítéséhez: 5,6-6,9.
- A felfüggesztő konzol gömb alakú csuklópántját egy forgó ökölhöz rögzítő csavar anyája: 4,4-5,5.
- A gömbcsuklót a felfüggesztő karhoz rögzítő csavar anyája: 9,5-11,9.
- A kormányhuzat gömb alakú ujjának forgó ökölhöz való rögzítésének anyája: 3,0-4,5.
- Anya a stabilizátorrúd testhez rögzítéséhez: 3.2-4.7.
- Kerékanyák: 9,0-12,0.