Зміст: Характеристики пружини передньої…⇓ Кути установки передніх коліс ⇓ Моменти затягування основних…⇓
Передня підвіска незалежна, свічкова (типу псевдо Макферсон), з гідравлічними амортизаційними стійками, з гвинтовими циліндричними пружинами, нижніми трикутними важелями та стабілізатором поперечної стійкості.
Важелі підвіски кріпляться до кузова за допомогою сайлентблоків до поворотних кулаків за допомогою кульових опор нерозбірної конструкції.
Характеристики пружини передньої підвіски
* У дужках вказані значення для пружин передньої підвіски універсалів з двигуном В5, маркованих рожевою фарбою.
Амортизатори
Амортизатори гідравлічні, телескопічного типу, двосторонньої дії, нерозбірної конструкції. Модель "1600 Turbo GTX" обладнана передньою підвіскою з регу-лируемой жорсткістю амортизаторів.Стабілізатор поперечної стійкості
Стабілізатор поперечної стійкості є штангою, коліна якої за допомогою пальців з гумовий і гумометалевими шарнірами з'єднані з трикутними важелями підвіски. Середня частина штанги кріпиться до кузова кронштейнами через гумові подушки.
Діаметр штанги стабілізатора на універсалах із двигуном В5, мм: 29,2.
Кути установки передніх коліс
Ступиці передніх коліс
Ступиця колеса обертається у двох роликових конічних підшипниках.
Моменти затягування основних різьбових з'єднань, кгс·м
- Гайка болта кріплення телескопічної стійки до поворотного кулака: 95-119.
- Гайка кріплення верхньої опори до кузова: 2,3-3,0.
- Гайка кріплення штока телескопічної амортизатора стійки до верхньої опори: 5,6-6,9.
- Гайка болта кріплення шарового шарніра важеля підвіски до поворотного кулака: 4,4-5,5.
- Гайка болта кріплення шарового шарніра до важеля підвіски: 9,5-11,9.
- Гайка кріплення кульового пальця кермової тяги до поворотного кулака: 3,0-4,5.
- Гайка кріплення штанги стабілізатора до кузова: 3,2-4,7.
- Гайка кріплення колеса 9,0-12,0.