Змест: Характарыстыкі спружыны пярэдняй…⇓ Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў ⇓ Моманты зацяжкі асноўных разьбовых…⇓
Пярэдняя падвеска незалежная, свячная (тыпу псеўда Макферсан), з гідраўлічнымі амартызацыйнымі стойкамі, з шрубавымі цыліндрычнымі спружынамі, ніжнімі трохкутнымі рычагамі і стабілізатарам папярочнай устойлівасці.
Рычагі падвескі мацуюцца да кузава пасродкам сайлентблокаў да па-варотных кулакоў з дапамогай шаравых апор неразборнай канструкцыі.
Характарыстыкі спружыны пярэдняй падвескі
* У дужках указаны значэння для спружын пярэдняй падвескі універсалаў з рухавіком В5, маркіраваных ружовай фарбай.
Амартызатары
Амартызатары гідраўлічныя, тэлескапічнага тыпу, двухбаковага дзеяння, неразборнай канструкцыі. Мадэль "1600 Turbo GTX" абсталявана пярэдняй падвескай з ‧ -лируемой калянасцю амартызатараў.Стабілізатар папярочнай устойлівасці
Стабілізатар папярочнай устойлівасці ўяўляе сабой штангу, калена якой з дапамогай пальцаў з гумовы і гумаметалічнымі шарнірамі злучаныя з трохкутнымі рычагамі падвескі. Сярэдняя частка штангі мацуецца да кузава кранштэйнамі праз гумовыя падушкі.
Дыяметр штангі стабілізатара на ўніверсалах з рухавіком В5, мм: 29,2.
[Артыкул абапіраецца на дадзеныя сайта: mazbook.ru]
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў
Ступіцы пярэдніх колаў
Ступіца кола круціцца ў двух ролікавых канічных падшыпніках.
Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м
- Гайка ніта мацавання тэлескапічнай стойкі да паваротнага кулака: 9,5-11,9.
- Гайка мацавання верхняй апоры да кузава: 2,3-3,0.
- Гайка мацавання штока амартызатара тэлескапічнай стойкі да верхняй апоры: 5,6-6,9.
- Гайка ніта мацавання шаравога шарніра рычага падвескі да паваротнага кулака: 4,4-5,5.
- Гайка ніта мацавання шаравога шарніра да рычага падвескі: 9,5-11,9.
- Гайка мацавання шаравога пальца рулявой цягі да паваротнага кулака: 3,0-4,5.
- Гайка мацавання штангі стабілізатара да кузава: 3,2-4,7.
- Гайка мацавання кола: 9,0-12,0.