Obsah: Charakteristika pružiny predného…⇓ Uhly vyrovnania predných kolies ⇓ Uťahovacie momenty hlavných…⇓
Predné zavesenie: nezávislé, zapaľovacia sviečka (pseudo typu MacPherson), s hydraulickými vzperami tlmičov, vinutými pružinami, spodnými priečnymi ramenami a stabilizátorom.
Ramená zavesenia sú uchytené ku karosérii pomocou silentblokov na čapoch riadenia pomocou guľových čapov nerozoberateľnej konštrukcie.
Charakteristika pružiny predného zavesenia
(Text prevzatý z online platformy MAZBOOK.ru)
* Hodnoty v zátvorkách sú pre predné pružiny odpruženia kombi s motorom B5, označené ružovým lakom.
Tlmiče nárazov
Tlmiče sú hydraulické, teleskopického typu, dvojčinné, nerozoberateľné prevedenie. Model "1600 Turbo GTX" vybavený predným odpružením s nastaviteľnou tuhosťou tlmiča.Tyč proti prevráteniu
Stabilizátor je tyč, ktorej kolená sú spojené s priečnymi ramenami zavesenia pomocou čapov s gumovými a gumo-kovovými pántmi. Stredná časť tyče je pripevnená k telu pomocou konzol cez gumené podložky.
Priemer tyče stabilizátora na vozňoch kombi s motorom B5, mm: 29,2.
Uhly vyrovnania predných kolies
Náboje predných kolies
Náboj kolesa sa otáča v dvoch kuželíkových ložiskách.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
- Matica skrutky upevňujúcej teleskopickú vzperu k čapu riadenia: 9,5-11,9.
- Matica pripevňujúca hornú podperu k telu: 2,3-3,0.
- Matica upevňujúca tyč tlmiča teleskopickej vzpery k hornej podpere: 5.6-6.9.
- Matica skrutky upevňujúcej guľový kĺb ramena zavesenia ku čapu riadenia: 4.4-5.5.
- Matica skrutky upevňujúcej guľový kĺb k závesnému ramenu: 9,5-11,9.
- Matica upevňujúca guľový čap tyče riadenia k čapu riadenia: 3,0-4,5.
- Matica upevňujúca tyč stabilizátora k telu: 3.2-4.7.
- Matica kolesa: 9,0-12,0.