Ramená zavesenia sú uchytené ku karosérii pomocou silentblokov na čapoch riadenia pomocou nerozoberateľných guľôčkových ložísk.
Špecifikácie pružín predného zavesenia
* V zátvorkách sú hodnoty pružín predného zavesenia kombi s motorom B5, označené ružovým lakom.
Tlmiče nárazov
Tlmiče sú hydraulické, teleskopického typu, dvojčinné, nerozoberateľné prevedenie. Model «1600 Turbo GTX» vybavený predným odpružením s nastaviteľnou tuhosťou tlmičov.Stabilizátor rolovania
Stabilizátor je tyč, ktorej kolená sú spojené s trojuholníkovými závesnými ramenami pomocou prstov s gumovými a gumo-kovovými pántmi. Stredná časť tyče je pripevnená k telu pomocou konzol cez gumené vankúše.
Priemer tyče stabilizátora na vozňoch kombi s motorom B5, mm: 29,2.
Zarovnanie predných kolies
Náboje predných kolies
Náboj kolesa sa otáča v dvoch kuželíkových ložiskách.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
- Matica skrutky upevnenia teleskopického hrebeňa na otočnú päsť: 9,5-11,9.
- Matica na upevnenie hornej podpery k telu: 2,3-3,0.
- Matica na upevnenie tyče tlmiča teleskopickej vzpery k hornej podpere: 5,6-6,9.
- Matica skrutky upevnenia guľového závesu závesnej konzoly na otočnú päsť: 4,4-5,5.
- Matica skrutky upevnenia guľového závesu k závesnému ramenu: 9,5-11,9.
- Matica upevnenia guľového prsta ťahu riadenia na otočnú päsť: 3,0-4,5.
- Matica na upevnenie tyče stabilizátora na telo: 3,2-4,7.
- Matica kolesa: 9,0-12,0.