Садржај: Карактеристике опруге предњег вешања ⇓ Углови поравнања предњих точкова ⇓ Моменти затезања главних навојних…⇓
Предња суспензија независна, свећа (тип псеудо Самара), са гидравлическими амортизационными усправних, са винтовыми цилиндрична опругама, доња троугла брзина и стабилизатором попречне стабилности.
Руке вешања су причвршћене за каросерију помоћу тихих блокова за зглобове управљача помоћу кугличних зглобова нерастављивог дизајна.
Карактеристике опруге предњег вешања
* Вредности у заградама су за опруге предњег вешања каравана са мотором Б5, означене розе бојом.
Амортизери
Амортизери су хидраулични, телескопског типа, двосмерног дејства, нерастављивог дизајна. Модел "1600 Turbo GTX" опремљен предњим вешањем са подесивом крутошћу амортизера.Стабилизатор попречне стабилности
Стабилизациона шипка је шипка чија су колена спојена са полугама вешања помоћу клинова са гуменим и гумено-металним шаркама. Средњи део шипке је причвршћен за тело помоћу заграда кроз гумене јастучиће.
Пречник стабилизатора на караванима са мотором Б5, мм: 29,2.
Углови поравнања предњих точкова
Глацине предњих точкова
Главина точка се окреће у два конусна ваљкаста лежаја.
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
- Матица завртња који причвршћује телескопски подупирач за зглоб управљача: 9,5-11,9.
- Навртка која причвршћује горњи ослонац за тело: 2,3-3,0.
- Навртка која причвршћује шипку амортизера телескопског подупирача за горњи ослонац: 5.6-6.9.
- Навртка завртња који причвршћује куглични зглоб руке вешања за зглоб управљача: 4.4-5.5.
- Матица завртња који причвршћује куглични зглоб за полугу вешања: 9.5-11.9.
- Навртка која причвршћује куглични клин шипке управљача за зглоб управљача: 3,0-4,5.
- Навртка која причвршћује полугу стабилизатора за тело: 3.2-4.7.
- Навртка точка: 9,0-12,0.