Wahacze są przymocowane do nadwozia za pomocą cichych bloków do zwrotnic za pomocą nierozłącznych łożysk kulkowych.
Specyfikacje sprężyn przedniego zawieszenia
* W nawiasach podano wartości dla resorów przedniego zawieszenia kombi z silnikiem B5, oznaczonych różową farbą.
Amortyzatory
Amortyzatory są hydrauliczne, teleskopowe, dwustronnego działania, nierozłączne. Model «1600 Turbo GTX» wyposażony w przednie zawieszenie z regulacją sztywności amortyzatorów.Stabilizator rolkowy
Stabilizator to drążek, którego kolana są połączone z trójkątnymi wahaczami za pomocą palców z gumowymi i gumowo-metalowymi zawiasami. Środkowa część pręta jest przymocowana do korpusu za pomocą wsporników poprzez gumowe poduszki.
Średnica drążka stabilizatora w kombi z silnikiem B5, mm: 29,2.
Zbieżność kół przednich
Piasty kół przednich
Piasta koła obraca się w dwóch łożyskach stożkowych.
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf·m
- Nakrętka śruby mocowania stojaka teleskopowego do obrotowej pięści: 9,5-11,9.
- Nakrętka do mocowania wspornika górnego do korpusu: 2,3-3,0.
- Nakrętka do mocowania drążka amortyzatora kolumny teleskopowej do wspornika górnego: 5,6-6,9.
- Nakrętka śruby mocowania przegubu kulistego wspornika zawieszenia do pięści obrotowej: 4,4-5,5.
- Nakrętka śruby mocowania zawiasu kulistego do wahacza: 9,5-11,9.
- Nakrętka mocowania kulistego palca kierownicy do pięści obrotowej: 3,0-4,5.
- Nakrętka do mocowania stabilizatora do nadwozia: 3,2-4,7.
- Nakrętka koła: 9,0-12,0.