Spis treści: Charakterystyka sprężyn zawieszenia…⇓ Kąty ustawienia kół przednich ⇓ Momenty dokręcania głównych połączeń…⇓
Zawieszenie przednie: niezależne, świeca zapłonowa (pseudotyp MacPhersona), z hydraulicznymi amortyzatorami, sprężynami śrubowymi, dolnymi wahaczami i stabilizatorem.
Wahacze są przymocowane do nadwozia za pomocą cichych klocków do zwrotnic za pomocą przegubów kulowych o konstrukcji nierozłącznej.
Charakterystyka sprężyn zawieszenia przedniego
* Wartości w nawiasach dotyczą resorów przedniego zawieszenia samochodów kombi z silnikiem B5, oznaczonych różową farbą.
Amortyzatory
Amortyzatory są hydrauliczne, teleskopowe, dwustronnego działania i niedemontowalne. Model "1600 Turbo GTX" wyposażony w przednie zawieszenie z regulowaną sztywnością amortyzatorów.Stabilizator
Stabilizator to drążek, którego kolana połączone są z wahaczami zawieszenia za pomocą sworzni z zawiasami gumowymi i gumowo-metalowymi. Środkowa część drążka mocowana jest do korpusu za pomocą wsporników poprzez gumowe podkładki.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: mazbook.ru)
Średnica drążka stabilizatora w kombi z silnikiem B5, mm: 29,2.
Kąty ustawienia kół przednich
Piasty kół przednich
Piasta koła obraca się w dwóch łożyskach stożkowych.
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowych, kgf·m
- Nakrętka śruby mocującej amortyzator teleskopowy do zwrotnicy: 9,5-11,9.
- Nakrętka mocująca wspornik górny do korpusu: 2,3-3,0.
- Nakrętka mocująca drążek amortyzatora kolumny teleskopowej do wspornika górnego: 5,6-6,9.
- Nakrętka śruby mocującej przegub kulowy wahacza do zwrotnicy: 4,4-5,5.
- Nakrętka śruby mocującej przegub kulowy do wahacza: 9,5-11,9.
- Nakrętka mocująca sworzeń kulowy drążka kierowniczego do zwrotnicy: 3,0-4,5.
- Nakrętka mocująca stabilizator do korpusu: 3,2-4,7.
- Nakrętka koła: 9,0-12,0.