Cuprins: Caracteristicile arcului suspensiei…⇓ Unghiurile de aliniere a roților din…⇓ Cuplu de strângere a racordurilor…⇓
Suspensie fata: independenta, bujie (tip pseudo MacPherson), cu tije hidraulice de amortizare, cu arcuri cilindrice elicoidale, brațe triunghiulare inferioare și stabilizator transversal de stabilitate.
Brațele de suspensie sunt atașate de corp prin intermediul unor blocuri silentioase la articulațiile de direcție folosind articulații sferice cu un design neseparabil.
Caracteristicile arcului suspensiei fata
* Valorile dintre paranteze sunt pentru arcurile suspensiei fata ale break-urilor cu motor B5, marcate cu vopsea roz.
Amortizoare
Amortizoarele sunt hidraulice, de tip telescopic, cu dublă acțiune, design nedemontabil. Model "1600 Turbo GTX" echipat cu suspensie fata cu rigiditate reglabila a amortizorului.Bară antiruliu
Bara antiruliu este o bară, ale cărei genunchi sunt legați de brațele suspensiei prin intermediul unor știfturi cu balamale cauciuc și metal-cauciuc. Partea de mijloc a tijei este atașată de corp cu suporturi prin plăcuțe de cauciuc.
Diametrul barei stabilizatoare la break-urile cu motor B5, mm: 29,2.
Unghiurile de aliniere a roților din față
Butuci roților din față
Butucul roții se rotește în doi rulmenți cu role conice.
Cuplu de strângere a racordurilor filetate principale, kgf·m
- Piulița șurubului care fixează loncherul telescopic de articulația de direcție: 9,5-11,9.
- Piuliță care fixează suportul superior de corp: 2,3-3,0.
- Piuliță care fixează tija amortizorului lonjei telescopice de suportul superior: 5.6-6.9.
- Piulița șurubului care fixează articulația sferică a brațului de suspensie de articulația de direcție: 4,4-5,5.
- Piulița șurubului care fixează articulația sferică de brațul de suspensie: 9,5-11,9.
- Piuliță care fixează știftul tijei de direcție pe articulația de direcție: 3,0-4,5.
- Piuliță care fixează bara stabilizatoare de corp: 3.2-4.7.
- Piuliță roată: 9,0-12,0.