Stabilizátor (5) je spojený pomocou dvoch spojovacích tyčí (6) s oboma vzperami tlmiča. Stabilizátor je namontovaný na pomocnom ráme (4) pomocou gumených podpier. Vďaka stabilizátoru sa v zákrutách znižuje náklon karosérie.
Krútiaci moment z motora sa prenáša na predné kolesá cez dva hnacie hriadele. Oba hnacie hriadele majú rovnakú dĺžku a dva kĺby s konštantnou rýchlosťou (CV kĺby). Medzi pravým hnacím hriadeľom a prírubou prevodovky sa nachádza medzihriadeľ, ktorý spočíva na pomocnom ráme prednej nápravy.
Ložiská predných kolies sú neodnímateľné a po každej demontáži sa musia vymeniť.
Špeciálne pre Ford KA
Priečne ramená sú priskrutkované k telu cez gumené podpery a prídavné držiaky. Nechýba pomocný rám prednej nápravy. Oba hnacie hriadele sú jednodielne a pravý hriadeľ je podstatne dlhší ako ľavý. Na kompenzáciu vibrácií pravého, dlhšieho hriadeľa je na ňom nainštalované vyvažovacie závažie.
Preventívne opatrenia: zváracie a vyrovnávacie práce na nosných a vodiacich častiach predného zavesenia nie sú povolené. Samosvorné matice a skorodované skrutky/matice sa v prípade opravy vždy vymieňajú.
1. Pružná vzpera; 2. Kĺb riadenia; 3. Krížové rameno; 4. Pomocný rám prednej nápravy; 5. Tyč proti prevráteniu; 6. Spojovacia tyč.