Ford Fiesta/Mazda 121
Ľavý a pravý hnací hriadeľ majú rovnakú dĺžku, pričom pravý hnací hriadeľ je poháňaný cez medzihriadeľ. Vnútorné pánty (na prevodovke alebo na vloženom hriadeli) sú závesy statívu s rovnakými uhlovými rýchlosťami. Kolesá majú guľové kĺby. Vonkajšie kĺby CV pre 1,3-litrový motor sú menšie ako pre iné motory.
1. Koniec hnacieho hriadeľa; 2. Vonkajší kĺb CV zo strany kolesa (guľový kĺb); 3. Manžeta; 4. Ľavý hnací hriadeľ; 5. Vnútorný kĺb CV na strane prevodovky (statívový CV kĺb); 6. Hlavný prevod; 7. Stredný hriadeľ; 8. Liatinová podpera (držiak); 9. Ložisko medziľahlého hriadeľa; 10. Pravý hnací hriadeľ.
Ford KA
Hnacie hriadele sú jednodielne, pričom pravý hnací hriadeľ je výrazne dlhší ako ľavý. Na kompenzáciu vibrácií pravého, dlhšieho hriadeľa je na ňom nainštalované vyvažovacie závažie. Vnútorné CV kĺby sú statívové CV kĺby, vonkajšie sú guľové CV kĺby.
1. Ľavý hnací hriadeľ; 2. kĺby CV statívu; 3. Vyvažovacie závažie; 4. Pravý hnací hriadeľ; 5. Guľový kĺb.