Съдържание: Ford Fiesta/Mazda 121 ⇓ Ford KA ⇓
Ford Fiesta/Mazda 121
Задвижващите валове отляво и отдясно са с еднаква дължина, като десният задвижващ вал се задвижва чрез междинен вал. Вътрешни панти (на скоростната кутия или на междинния вал) те са ставни стави с еднакви ъглови скорости. Колелата са със сферични CV шарнири. Външните CV шарнири за 1.3L двигател са по-малки, отколкото за други двигатели.
1. Краят на задвижващия вал; 2. Външен CV шарнир от страната на колелото (сферична CV става); 3. Маншет; 4. Ляв задвижващ вал; 5. Вътрешен CV шарнир от страната на скоростната кутия (статив CV става); 6. Крайна предавка; 7. Междинен вал; 8. Чугунена опора (държач); 9. Лагер на междинен вал; 10. Десен задвижващ вал.
Ford KA
Задвижващите валове са монолитни, като десният задвижващ вал е значително по-дълъг от левия. За компенсиране на вибрациите на десния, по-дълъг вал, върху него е монтирана балансираща тежест. Вътрешните CV шарнири са триножни CV шарнири, външните CV шарнири са сферични CV шарнири.
1. Ляв задвижващ вал; 2. Трипод CV шарнири; 3. Балансираща тежест; 4. Десен задвижващ вал; 5. Сферичен CV шарнир.