Stabilizator kotrljanja (5) povezani preko dvije klipnjače (6) sa oba amortizera. Stabilizator je postavljen na pomoćni okvir (4) s gumenim nosačima. Zahvaljujući stabilizatoru, naginjanje karoserije je smanjeno u zavojima.
Okretni moment s motora prenosi se na prednje kotače kroz dvije pogonske osovine. Oba pogonska vratila su iste duljine i imaju dva CV zgloba (ŠRUS). Između desnog pogonskog vratila i prirubnice mjenjača nalazi se srednje vratilo koje se oslanja na podokvir prednje osovine.
Ležajevi prednjih kotača ne mogu se odvojiti i moraju se zamijeniti nakon svakog uklanjanja.
Specijalno za Ford KA
Poprečni krakovi su vijcima pričvršćeni za tijelo pomoću gumenih nosača i dodatnih držača. Ne postoji pomoćni okvir prednje osovine. Obje pogonske osovine su jednodijelne, a desna osovina je puno duža od lijeve. Za kompenzaciju vibracija desne, duže osovine, na nju je ugrađen uteg za uravnoteženje.
Mjere opreza: radovi zavarivanja i ravnanja na nosivim i vodećim dijelovima prednjeg ovjesa nisu dopušteni. Samosigurnosne matice kao i korodirani vijci/matice uvijek se mijenjaju u slučaju popravka.
1. amortizer; 2. Zglob upravljača; 3. Poželjna kost; 4. Pomoćni okvir prednje osovine; 5. Anti-roll bar; 6. Klipnjača.