Cuprins: Demontarea ⇓ Instalare ⇓
Demontarea
Deconectați cablul negativ de la baterie cu contactul oprit.
Atenție: Acest lucru va șterge datele din blocurile de memorie electronică. Consultați instrucțiunile din capitolul "Echipamente electrice".
Slăbiți piulița axei centrale. În acest caz, mașina trebuie să fie pe pământ, pentru că este prinsă într-un moment important. Îndoiți mai întâi urechea de siguranță.
Slăbiți piulița superioară a barei de șoc folosind o cheie de cutie adâncă de 1-9 mm în timp ce țineți tija amortizorului cu o cheie hexagonală de 6 mm pentru a preveni rotirea tijei.
Marcați poziția roții din față față de butuc, astfel încât apoi să puteți instala roata echilibrată în aceeași poziție. Slăbiți piulițele roților în timp ce vehiculul este pe sol. Ridicați și sprijiniți mașina din față, scoateți roata din față.
Scoateți suportul furtunului de frână.
Scoateți etrierul de frână.
Agățați etrierul pe un fir de pe caroserie, astfel încât furtunul de frână să nu fie răsucit sau întins. Furtunul de frână rămâne conectat, în caz contrar, frânele vor trebui să fie evacuate după asamblare.
Trageți capătul tijei din articulația de direcție.
Atenție: După îndepărtarea articulației de direcție, înfășurați capătul tirantului cu o cârpă pentru a evita deteriorarea acestuia.
Dacă da, deșurubați senzorul sistemului antiblocare.
Deșurubați piulița axului și scoateți-o împreună cu șaiba.
Scoateți discul de frână.
Deșurubați șurubul de strângere și piulița (săgeata) balamalei axei față. Trageți în JOS brațul de comandă din articulația de direcție.
Atenție: Asigurați-vă că cizma de cauciuc a articulației sferice nu este deteriorată. Pentru protecție, înfășurați carcasa cu o cârpă.
Folosind un extractor, trageți articulația de direcție de pe arborele de antrenare.
Atenție: Asigurați-vă că arborele de antrenare nu se eliberează de articulația interioară.
Deșurubați șurubul de prindere al lonjei amortizorului de pe articulația de direcție.
Eliberați clema articulației de direcție folosind o unealtă adecvată (1). Pentru a face acest lucru, introduceți dispozitivul în fanta (clema) articulației de direcție și rotiți maneta la 90°.
Trageți articulația de direcție în jos (2).
Instalare
Așezați articulația de direcție pe bara amortizorului și aliniați-o. Scoateți extensia clemei articulației.
Introduceți un nou șurub de clemă autoblocant al amortizorului pe articulația de direcție, asigurându-vă că șurubul trece prin fanta din placa de montare. Strângeți șurubul de strângere la 85 Nm.
Așezați articulația de direcție pe arborele de antrenare.
Înșurubați noua piuliță axului până la capăt, dar nu o strângeți încă.
Apăsați articulația sferică a brațului de control de jos până când se oprește în articulația de direcție (B). Introduceți șurubul (C) din față în canelura din știftul brațului de control (D). (A - husa de praf).
Atenție: Capul șurubului trebuie să fie îndreptat în direcția de deplasare, de ex. redirecţiona. Strângeți noua piuliță cu autoblocare a șurubului la un cuplu de 50 Nm.
Dacă este îndepărtat, înșurubați senzorul sistemului antiblocare și strângeți-l la 10 Nm.
Montați discul de frână și fixați-l cu o nouă clemă.
Montați etrierul de frână.
Dacă furtunul de frână este deconectat, îndepărtați aerul din frâne.
Introduceți capătul tirantului în fuzeta de direcție și fixați-l cu o piuliță nouă, strângând-o la un cuplu de 35 Nm. În același timp, țineți știftul cu o cheie hexagonală.
Montați roata din față în conformitate cu marcajele făcute mai devreme. Ungeți ușor orificiile de centrare de pe disc cu unsoare. Nu lubrifiați filetele știfturilor roții. Instalați roata. Coborâți mașina și strângeți piulițele roților în cruce la un cuplu de 90 Nm.
Strângeți piulița superioară a amortizorului la un cuplu de 50 Nm, ținând tija amortizorului cu o cheie hexagonală.
Notă: Pentru a vă asigura că piulița poate fi strânsă la cuplul corect, trebuie utilizată o cheie specială.
Strângeți piulița axei la un cuplu de 270 Nm și îndoiți urechea de blocare.
Atenție: Vehiculul trebuie să fie pe sol.
Versiunea originală a articolului pe site-ul web: MAZBOOK
Verificați mișcarea liberă a furtunului de frână și a firului senzorului sistemului antiblocare. Pentru a face acest lucru, asistentul trebuie să rotească roțile din față la stânga și la dreapta până se opresc.
Conectați cablul negativ la baterie, setați ceasul și introduceți codurile necesare.