Notă: Respectați curățenia absolută în timpul lucrului. Chiar și o contaminare ușoară duce la deteriorarea articulației CV.
Lubrifiere pentru articulațiile CV ale modelului Ford KA:
- Cantitatea de lubrifiant pentru articulația interioară CV: 100 g.
- Cantitatea de vaselină pentru articulația homocină exterioară: 40 g.
Unsoare pentru articulațiile homocinetice ale modelelor Ford Fi-esta / Mazda 121:
- Cantitatea de lubrifiant pentru articulația CV interioară: 125 g.
- Cantitatea de lubrifiant pentru articulația CV exterioară: 30 g (modele diesel - 40 g).
Specificații pentru lubrifiant Ford: WSD-M1C230-A.
Bilele defecte din rulmenti se manifesta prin bataie la schimbarea sarcinii si prin zgomot. În acest caz, articulația CV trebuie înlocuită.
Carcasa interioara (din partea cutiei de viteze)
Retragere
Sprijiniți mașina din față.
Dacă da, scoateți capacul inferior al compartimentului motorului.
Deconectați brațul de comandă de la articulația de direcție.
Deconectați tirantul de la articulația de direcție.
Deconectați biela barei antiruliu de la bara de suspensie.
Marcați poziția de instalare a portbagajului pe arborele de transmisie.
О Slăbiți clemele de bandă cu un ciocan și scoateți-le.
Glisați capacul pe arborele de antrenare.
Trageți și scoateți arborele de antrenare cu articulația homocină trepied din carcasa cutiei de viteze.
Spălați bine cavitatea articulației CV, piesele interne, flanșele, capacele și capacele. Îndepărtați grăsimea veche cu solvent sau aer comprimat.
Întindeți și îndepărtați inelul de reținere a trepiedului cu un clește adecvat.
Trageți trepiedul de pe arborele de antrenare.
Trageți portbagajul de pe arborele de antrenare.
Instalare
Ungeți ușor suprafața arborelui de antrenare pentru a fi mai ușor de pus pe capac.
Puneți un capac nou cu bandă de fixare pe arborele de antrenare.
Puneți trepiedul pe canelurile arborelui de antrenare. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că partea teșită a articulației trepiedului este orientată către arborele de antrenare.
Puneți un nou inel de reținere și fixați-l.
Umpleți articulația trepiedului cu unsoare specială proaspătă și introduceți-o în carcasa articulației CV. În acest caz, împingeți balamaua până la oprire, apoi trageți-o afară cu 20 mm. Asigurați-vă că în portbagaj pătrunde cât mai puțină grăsime. Cantitățile de lubrifiere sunt prezentate mai devreme în această secțiune.
Puneți capacul pe carcasa articulației homocinetice și aliniați-l în conformitate cu semnele făcute în timpul demontării.
Atenție: Burduful nu trebuie să se retragă după instalare. Dacă este necesar, glisați o șurubelniță mică sub fanta portbagajului și evacuați aerul din portbagaj.
Ford Fiesta/Mazda 121: instalați cleme de bandă noi și strângeți mai întâi cu mâna, apoi strângeți cu clești.
Ford KA: strângeți curelele de fixare cu o clemă specială. Poziționați clema așa cum se arată în figură, fălcile clemei trebuie să fie în contact cu marginile (ÎN). În această poziție, strângeți șurubul (A) cu o cheie dinamometrică pentru a tensiona cureaua de legătură.
Cuplu:
- 12 Nm pentru bandă de 0,8 mm grosime;
- 20 Nm pentru bandă de 1,1 mm.
Atenție: Filetul clemei trebuie să fie curat, dacă este necesar, lubrifiați-l cu unsoare de molibden.
Montați legătura stabilizatoare la bara de suspensie și strângeți piulița de fixare a acesteia la 50 Nm.
Montați brațul de comandă pe articulația de direcție.
Montați capătul tijei de legătură pe articulația de direcție.
Dacă este îndepărtat, instalați capacul inferior al compartimentului motorului.
Coborâți mașina.
Carcasa exterioară (din partea laterală a roții)
Retragere
Ridicați și sprijiniți vehiculul din față.
Dacă da, scoateți capacul inferior al compartimentului motorului.
Scoateți brațul de comandă din articulația de direcție.
Scoateți capătul bielei de legătură de pe articulația de direcție.
Scoateți biela pentru bara antiruliu de pe bara de suspensie.
Marcați poziția de instalare a portbagajului pe arborele de transmisie.
Slăbiți clema de bandă cu un ciocan și îndepărtați-o.
Glisați capacul pe arborele de antrenare.
Clătiți bine cavitatea articulației CV, piesele interne, flanșa, capacele de protecție și capacele. Îndepărtați grăsimea veche cu solvent sau aer comprimat.
Întindeți inelul de reținere cu un clește special și îndepărtați-l.
Apăsați cu atenție suspensia roții spre exterior și trageți articulația homocină de pe arbore.
Trageți portbagajul de pe arborele de antrenare.
Instalare
Verificați suprafețele de rulare și bilele pentru uzură, înlocuiți articulațiile CV dacă este necesar.
Ungeți ușor suprafața arborelui pentru a fi mai ușor de pus pe capac.
Puneți un capac nou pe arborele de antrenare.
О Introduceți un nou inel de siguranță în canelura de pe articulația CV.
Apăsați cu atenție suspensia roții spre exterior și introduceți arborele în articulația homocinetică până când inelul se blochează în poziție.
Umpleți cavitatea articulației CV cu 30 g (modele diesel - 40 g) unsoare specială proaspătă. Asigurați-vă că în portbagaj pătrunde cât mai puțină grăsime.
Notă: Cantitatea de unsoare pentru Ford KA este de 40 g.
Puneți capacul deasupra carcasei articulației CV și aliniați-l în conformitate cu marcajele făcute anterior.
Atenție: Burduful nu trebuie retras după instalare. Dacă este necesar, glisați o șurubelniță mică sub marginea capacului și îndepărtați aerul.
Ford Fiesta/Mazda 121: instalați cleme de bandă noi și strângeți mai întâi manual. Apoi strângeți cu un clește.
Ford KA: comprimați curelele cu o clemă specială. Poziționați clema așa cum se arată în figură, fălcile clemei trebuie să fie în contact cu marginile (ÎN). În această poziție, strângeți șurubul (A) cu o cheie dinamometrică pentru a strânge cureaua.
Cuplu:
- 12 Nm pentru bandă de 0,8 mm grosime;
- 20 Nm pentru bandă de 1,1 mm.
Montați biela pentru bara stabilizatoare pe bara de suspensie și strângeți piulița de fixare a acesteia la 50 Nm.
Montați brațul de comandă pe articulația de direcție.
Montați capătul tijei de legătură pe articulația de direcție.
Dacă este îndepărtat, instalați capacul inferior al compartimentului motorului.
Coborâți mașina.